1. Vehículo combinado resistente a emboscadas y minas

Se incorporó al servicio en 2007
Productor: Ohkosh Corporation
Precio: *$1 millón
El vehículo táctico ligero conocido como vehículo conjunto protegido contra emboscadas resistente a minas (MRAP) es capaz de resistir casi cualquier situación. Oshkosh es uno de los numerosos diseñadores del vehículo conjunto MRAP; está creando un MRAP que será utilizado por el Ejército y la Infantería de Marina. El excelente diseño MRAP todoterreno de los constructores de Oshkosh les ayudó a ganar el contrato.

Twitter.com/military/joint-mine-resistente a emboscada vehículo protegido
A pesar de su forma poco convencional, el MRAP es un vehículo grande y pesado con movilidad restringida debido a su mayor resistencia. Si el MRAP cruzara, se estima que el 72% de los puentes del mundo no podrían soportarlo.

2. Vehículo de asalto anfibio, AAV-7A1 (Amtrac)

Se incorporó al servicio en 1972
Productor: United Defense
Precio: *5,5 millones de dólares
“Amtrac” no debe confundirse con el sistema de trenes; este vehículo de asalto anfibio no tiene relación con él. La designación oficial de este vehículo es AAVP-7A1, pero los marines lo llaman Amtrac. Este vehículo totalmente oruga es capaz de moverse tanto por tierra como por agua.

Facebook.com / Alfonso Meo / Vehículo Anfibio de Asalto AAV-7A1 (Amtrac)
Con un alcance operativo de 300 millas en tierra y 20 MB en agua, es utilizado por Operadores Marítimos. También puede resistir en el estado del mar 5. United Defense es el fabricante. El AAVP-7A1 fue equipado por United Defense con una ametralladora calibre M2HB.50.

3. USS Topeka

Se incorporó al servicio en 1989
Productor: General Dynamics Electric Boat
Precio: *$145 millones
Este submarino es el USS Topeka, SSN-754, un buque de clase Los Ángeles. Es utilizado por la Marina y lleva el nombre de Kansas City. En 1986, la División de Barcos Eléctricos de General Dynamics lo construyó en Groton, Connecticut, una instalación de fabricación estadounidense. Después de dos años, la construcción se completó a principios de 1988.

Twitter.com/USS Topeka @USPacificFleet
El barco, de 362 pies de largo, es propulsado por un reactor nuclear SG6. “Defensor del Heartland” es su lema. Esta es la variante de peso pesado del USS Topeka de la Segunda Guerra Mundial, un buque liviano que sirvió de 1944 a 1949 como parte de la clase Cleveland. La Marina afirma que el USS Topeka es el tercero de su homónimo.

4.Patton M60

Se unió al servicio en 1955
Productor: General Dynamics
Precio: *1 millón de dólares
En marzo de 1959 se introdujo el tanque de combate principal de segunda generación del Cuerpo de Marines. En 1963 se desactivó el batallón de tanques pesados ​​de los Marines, con la excepción del M60 Patton de segunda generación. Así, el M60 Patton se volvió útil cuando estalló la Guerra Fría. Durante la Guerra Fría, fue designado como el principal tanque de batalla de todas las fuerzas estadounidenses.

M60 Patton a través de Twitter.com/HomelandMax
El M60 Patton tiene un alcance operativo de trescientas millas. Necesita un tanque de combustible con una capacidad de 385 galones estadounidenses o 1.457 litros. El tanque sólo puede ser operado por una tripulación de cuatro personas y el ejército lo utilizó hasta 2005.

5.Bradley M3A3

Se incorporó al servicio en 1981
Productor: FMC Corporation de United Defense
Precio: *$3,16 millones
Garantizar el transporte seguro de escuadrones de infantería a posiciones vitales en todo el campo de batalla es el objetivo principal del M3A3 Bradley. Fabricado por BAE Systems, este transportador es un vehículo blindado de reconocimiento. Es un vehículo de combate fabricado por Bradley. Los regimientos más fuertemente armados del ejército estadounidense llevan rifles M3A3.

M3A3 Bradley a través de Twitter.com/TacticalReport
Naturalmente, el M3A3 puede moverse tanto en tierra como en agua. Puede alcanzar una velocidad máxima de 41 mph en la carretera y 4,5 mph en el agua. El blindaje del Bradley está construido con aluminio 7039 y acero 5083, mientras que el motor es un Cummins VTA-903.

6. MiG-21

Se unió al servicio en 1955
Productor: Russian Aircraft Corporation MiG
Precio: *$25,2 millones
El MiG-21 de la Oficina de Diseño Mikoyan-Gurevich estableció varios récords de aviación durante la Unión Soviética. En el pasado, las fuerzas aéreas rumanas, croatas e indias han utilizado este avión de combate además de la Fuerza Aérea Soviética. 10.645 de los 11.496 producidos fueron fabricados por la UNAC en la URSS.

Twitter.com / Rowdy Rathore / MiG-21
En la historia de la aviación, este estableció un récord para el mayor número de aviones supersónicos fabricados. De todos los aviones de combate construidos después de la Guerra de Corea, también fue el más producido. Después del Fighting Falcon F-16 y el E-15 Eagle, el MiG-21 tiene la tercera producción más larga de cualquier avión de combate y todavía está en uso.

7. Raposero MiG-31

Se incorporó al servicio en 1975
Productor: Russian Aircraft Corporation MiG
Precio: *$33,2 millones
El MiG-31 Foxhound, otro avión de la era soviética, fue creado en 1975 y debutó en 1981. Tanto la Fuerza Aérea de Kazajstán como las Fuerzas Aeroespaciales Rusas continúan utilizar este avión. La UNAC ha construido hasta la fecha 519 de estos aviones interceptores supersónicos.

MiG-31 Foxhound “Arseniy Shemyakin” Imagen / Shutterstock
El MiG-31 Foxhound fue creado para reemplazar al Foxbat, y los dos aviones son idénticos en términos de diseño. Al estar entre los aviones de combate más rápidos del mundo, el MiG-31 probablemente se mantuvo en servicio después de la caída de la Unión Soviética. Rusia declaró que el MiG-31 permanecerá en servicio al menos hasta 2030.

8. JLTV o vehículo táctico ligero conjunto

Se unió al servicio en 1985
Productor: Ohshkosh Protection
Precio: *$433,539
Oshkosh Corporation es el fabricante del vehículo táctico ligero conjunto. Un programa militar estadounidense para reemplazar el confiable Humvee incluía el JLTV. El JLTV podía remolcar una carga útil mayor que el Humvee, por lo que tuvo que ser reemplazado. En 2006 se autorizó inicialmente el programa JLTV.

Vehículo táctico ligero conjunto (JLTV): Twitter.com/@MCIWPendletonCA
$433,539 es el costo por unidad. El blindaje del JLTV aún no ha sido desclasificado. El motor es un motor diésel Gale Banks de 6,6 litros, que comparte su plataforma con la camioneta GM Duramax. Con una velocidad máxima de 70 mph, es más rápido que otros autos de esta lista.

9. La empresa Stryker

Se incorporó al servicio en 2002
Productor: General Dynamics Terrain Structures
Precio: *5,11 millones de dólares
Uno de los coches de esta lista con una velocidad máxima de sesenta millas por hora es el IAC Stryker. El LAV III canadiense fue el vehículo militar que precedió al Stryker. Cuesta 5,11 millones de dólares producir un Stryker. Se ha construido toda una flota de vehículos de ocho ruedas.

Karolis Kavolelis / Shutterstock / Stryker
Aunque principalmente circula sobre cuatro ruedas, el Stryker ofrece la opción de tracción total. Su resistente blindaje de 14,5 mm y su motor Caterpillar C7 lo impulsan. Puede viajar 310 millas en un rango operable. General Dynamics Land Systems, una empresa canadiense, fabrica el vehículo de combate para el ejército estadounidense.

10. Globemaster III, C-17

Se incorporó al servicio en 1991
Productor: Boeing
Precio: *$328 millones
El Boeing C-17 Globemaster III es otro avión. La división McDonnell Douglas de Boeing diseñó el Globemaster III. La USAF recibió este enorme avión de transporte militar en 1995 después de realizar su vuelo inaugural en 1991. Las operaciones de transporte aéreo táctico y estratégico son usos frecuentes del C-17.

C-17 Globemaster III | Twitter.com / @WQKE10
Este copiloto de Boeing se utiliza para lanzamientos desde el aire, evacuaciones médicas y transporte internacional de tropas y carga. El Lockheed C-141 Starlifter fue reemplazado por el C-17. Además, el C-17 estaba destinado a liberar la flota de C-5 para que pudiera manejar carga de gran tamaño.

11. Rapaz F-22

Se unió al servicio en 1997
Productor: Lockheed Martin
Precio: *$350 millones
La USAF recibió este caza furtivo monoplaza, bimotor y para todo clima como producto del programa ATF (Advanced Tactical Fighter). Aunque el propósito principal del F-22 Raptor era la superioridad aérea, también puede usarse para guerra electrónica, ataque terrestre e inteligencia de señales.

©Emily Hilton / Foter.com El F-22 Raptor
Lockheed Martin Corp fue el contrato principal, pero Boeing Co. contribuyó con el fuselaje de popa, la aviónica, el sistema de entrenamiento y las alas. El F-22, según funcionarios de la USAF, es un “componente crítico” del poder táctico de la rama. Se han realizado 195, de los cuales 187 están operativos. El programa se cerró en 2011 porque se desarrolló el F-35 (entre otras razones).

12. Su-34

Se incorporó al servicio en 1990
Productor: Aeroflot
Precio: *41,2 millones de dólares
El Sukhoi Su-34 es un avión de combate supersónico bimotor, apto para todo tipo de clima. El bombardero voló por primera vez en 1990 y fue construido para la Unión Soviética. No entró en servicio hasta 2014, donde sirvió en la Fuerza Aérea Rusa. El nombre de informe de la OTAN para el Su-34 es “Fullback”. Diseñado por AFLT, el Su-34 realiza misiones tanto en solitario como en grupo.

Su-34 @militaryaviation / Facebook.com
Puede volar de día o de noche y se utiliza principalmente en entornos hostiles, para lo cual está bien construido, ya que está equipado con contrafuego, reconocimiento aéreo y guerra electrónica. capacidad. Se espera que el Su-34 reemplace al S-24 y al Tu-22M3.

13. M270 MLRS

Se unió al servicio en 1983
Productor: Lockheed Martin
Precio: *$4 millones
El sistema de lanzamiento múltiple de cohetes M270 ha estado en Estados Unidos desde 1983. Se entregó por primera vez al ejército, y la OTAN se interesó en el M270 después de ver lo bien que encajaba. con tropas americanas. Desde entonces, muchos miembros de la OTAN han adoptado el MLRS. El alcance máximo de disparo del M270 es de 186 millas.

M270 MLRS @toadmanstanks / Twitter.com
El alcance operativo del vehículo en sí es de 300 millas. Su campo de tiro más efectivo está justo en el punto óptimo de veinte millas. Puede disparar 12 rondas de cohetes en 40 segundos y dos rondas de misiles en diez segundos.

14. Vehículo protegido contra minas Buffalo

Se unió al servicio en 2003
Fabricante: Force Protection, Inc.
Precio: *$10 millones
El vehículo de limpieza de minas Buffalo de seis ruedas es fabricado por Force Protection. Es el vehículo más grande que ha fabricado Force Protection, y le siguen el Ocelot y el Cougar. El Buffalo está protegido contra minas en la línea central, al igual que todas sus ruedas. El Buffalo tiene una distancia al suelo de quince pulgadas.

Vehículo protegido contra minas Buffalo @Albany_Herald / Twitter.com
Su capacidad de combustible es de ochenta y cinco galones, mide trece pies de alto y veintisiete pies de largo. El Buffalo está propulsado por un motor Mack ASET AI-400. El Buffalo también funciona con sistemas de detección de minas Husky que le permiten evitar artefactos explosivos improvisados ​​o minas terrestres reales.

15. Tractor militar Daimler M915A5 6×4

Se unió al servicio en 2010
Fabricante: Daimler
Precio: *$4 millones
El tractor militar Daimler M915A5 6×4 está siendo desarrollado para el ejército por DTNA (Daimler Trucks of North America), que es una subsidiaria de Daimler. Este camión de trabajo tiene un transporte lineal de 50 000 libras. Fue diseñado por primera vez en 2009. Daimler obtuvo el contrato para producir 1.780 unidades de estos vehículos.

Tractor militar Daimler M915A5 6×4 @freightliner / Twitter.com
El tractor militar que ve hoy es una actualización del modelo M915A3. Se realizaron nuevas mejoras después de que el Ejército envió gente a inspeccionar los tractores y el Ejército hizo recomendaciones para los cambios que quería. Este nuevo camión tractor cumple con todas las especificaciones del Ejército, incluida una garantía de fabricación estadounidense.