1. Veicolo combinato resistente alle imboscate e alle mine

Si è unito al servizio nel 2007
Produttore: Ohkosh Corporation
Prezzo: *1 milione di dollari
Il veicolo tattico leggero noto come veicolo congiunto resistente alle imboscate protette dalle mine (MRAP) è in grado di resistere a quasi ogni situazione. Oshkosh è uno dei numerosi progettisti del veicolo MRAP Joint; sta creando un MRAP che sarà utilizzato dall’Esercito e dal Corpo dei Marines. L’eccezionale design MRAP per tutti i terreni dei costruttori di Oshkosh li ha aiutati a vincere l’appalto.

Twitter.com/military/joint-mine-resistente veicolo protetto da imboscate
Nonostante la sua forma non convenzionale, il MRAP è un veicolo grande e pesante con mobilità limitata a causa della sua maggiore resilienza. Se il MRAP attraversasse, si stima che il 72% dei ponti del mondo non sarebbero in grado di sostenerlo.

2. Veicolo d’assalto anfibio, AAV-7A1 (Amtrac)

Entrò in servizio nel 1972
Produttore: United Defense
Prezzo: *5,5 milioni di dollari
L’“Amtrac” non deve essere confuso con il sistema ferroviario; questo veicolo d’assalto anfibio non è correlato ad esso. La designazione ufficiale di questo veicolo è AAVP-7A1, ma i Marines lo chiamano Amtrac. Questo veicolo completamente cingolato è in grado di spostarsi sia su terra che su acqua.

Facebook.com / Alfonso Meo / AAV-7A1 Veicolo d’assalto anfibio (Amtrac)
Con un raggio operativo di 300 miglia a terra e 20 MB in acqua, è utilizzato dagli operatori marittimi. Può resistere anche allo stato del mare 5. United Defense è il produttore. L’AAVP-7A1 era equipaggiato dalla United Defense con una mitragliatrice calibro M2HB.50.

3. USS Topeka

Entrato in servizio nel 1989
Produttore: General Dynamics Electric Boat
Prezzo: *$145 milioni
Questo sottomarino è la USS Topeka, SSN-754, una nave di classe Los Angeles. È utilizzato dalla Marina e porta il nome Kansas City. Nel 1986, la Divisione Barche Elettriche della General Dynamics la costruì a Groton, nel Connecticut, uno stabilimento di produzione americano. Dopo due anni, la costruzione fu completata all’inizio del 1988.

Twitter.com / USS Topeka @USPacificFleet
La nave, lunga 362 piedi, è azionata da un reattore nucleare SG6. “Difensore del cuore” è il suo motto. Questa è la variante pesante della USS Topeka della Seconda Guerra Mondiale, una nave leggera che prestò servizio dal 1944 al 1949 come parte della classe Cleveland. La Marina afferma che la USS Topeka è la terza a portare il suo nome.

4. Patton M60

Entrato in servizio nel 1955
Produttore: General Dynamics
Prezzo: *1 milione di dollari
Il marzo 1959 vide l’introduzione del carro armato da combattimento principale di seconda generazione del Corpo dei Marines. Il 1963 vide la disattivazione del battaglione di carri pesanti dei Marines, ad eccezione dell’M60 Patton di seconda generazione. Pertanto, l’M60 Patton divenne utile quando scoppiò la Guerra Fredda. Durante la Guerra Fredda, fu designato come il carro armato da battaglia principale di tutte le forze statunitensi.

M60 Patton tramite Twitter.com/HomelandMax
L’M60 Patton ha un raggio operativo di trecento miglia. Ha bisogno di un serbatoio del carburante con una capacità di 385 galloni americani, ovvero 1.457 litri. Il carro armato può essere utilizzato solo da un equipaggio di quattro persone e l’esercito lo ha utilizzato fino al 2005.

5.Bradley M3A3

Entrato in servizio nel 1981
Produttore: FMC Corporation della United Defense
Prezzo: *3,16 milioni di dollari
Garantire il trasporto sicuro delle squadre di fanteria in posizioni vitali sul campo di battaglia è l’obiettivo primario dell’M3A3 Bradley. Realizzato da BAE Systems, questo trasportatore è un veicolo da ricognizione corazzato. È un veicolo da combattimento realizzato da Bradley. I reggimenti più pesantemente armati dell’esercito americano portano fucili M3A3.

M3A3 Bradley tramite Twitter.com/TacticalReport
Naturalmente, l’M3A3 può muoversi sia a terra che in acqua. Può raggiungere una velocità massima di 41 mph su strada e 4,5 mph in acqua. L’armatura del Bradley è costruita in alluminio 7039 e acciaio 5083, mentre il motore è un Cummins VTA-903.

6.MiG-21

Entrato in servizio nel 1955
Produttore: Russian Aircraft Corporation
Prezzo MiG: *25,2 milioni di dollari
Il MiG-21 del Mikoyan-Gurevich Design Bureau stabilì diversi record di aviazione durante l’Unione Sovietica. In passato, oltre all’aeronautica sovietica, le forze aeree rumene, croate e indiane hanno utilizzato questo aereo da caccia. Delle 11.496 prodotte, 10.645 furono fabbricate dall’UNAC in URSS.

Twitter.com / Rowdy Rathore / MiG-21
Nella storia dell’aviazione, questo ha stabilito un record per il maggior numero di jet supersonici prodotti. Di tutti gli aerei da combattimento costruiti dopo la guerra di Corea, fu anche il più prodotto. Dopo il Fighting Falcon F-16 e l’E-15 Eagle, il MiG-21 è il terzo aereo da combattimento più longevo ed è ancora in uso.

7. MiG-31 Foxhound

Entrato in servizio nel 1975
Produttore: Russian Aircraft Corporation
Prezzo MiG: *33,2 milioni di dollari
Il MiG-31 Foxhound, un altro aereo dell’era sovietica, fu creato nel 1975 e debuttò nel 1981. Sia l’aeronautica militare del Kazakistan che le forze aerospaziali russe continuano a utilizzare questo aereo. L’UNAC ha costruito fino ad oggi 519 di questi aerei intercettori supersonici.

Immagine / Shutterstock MiG-31 Foxhound “Arseniy Shemyakin”
Il MiG-31 Foxhound è stato creato per prendere il posto del Foxbat e i due velivoli sono identici in termini di design. Essendo tra gli aerei da combattimento più veloci al mondo, il MiG-31 fu probabilmente mantenuto in servizio dopo la caduta dell’Unione Sovietica. La Russia ha dichiarato che il MiG-31 rimarrà in servizio almeno fino al 2030.

8. JLTV, o veicolo tattico leggero congiunto

Si è unito al servizio nel 1985
Produttore: Ohshkosh Protection
Prezzo: *$433.539
Oshkosh Corporation è il produttore del veicolo tattico leggero congiunto. Un programma militare statunitense per sostituire l’affidabile Humvee includeva il JLTV. Il JLTV poteva trainare un carico utile maggiore dell’Humvee, quindi doveva essere sostituito. Nel 2006 il programma JLTV è stato inizialmente autorizzato.

Veicolo tattico leggero congiunto (JLTV): Twitter.com/@MCIWPendletonCA
$ 433.539 è il costo per unità. L’armatura della JLTV non è stata ancora declassificata. Il motore è un motore Gale Banks diesel da 6,6 litri, che condivide la sua piattaforma con il camioncino GM Duramax. Con una velocità massima di 70 mph, è più veloce di altre auto in questo elenco.

9. L’azienda Stryker

Si è unito al servizio nel 2002
Produttore: General Dynamics Terrain Structures
Prezzo: *5,11 milioni di dollari
Una delle auto in questo elenco con una velocità massima di sessanta miglia all’ora è la IAC Stryker. Il canadese LAV III fu il veicolo militare che precedette lo Stryker. Produrre uno Stryker costa 5,11 milioni di dollari. È stata costruita un’intera flotta di veicoli a otto ruote.

Karolis Kavolelis / Shutterstock / Stryker
Sebbene funzioni principalmente su quattro ruote, lo Stryker offre la possibilità di trazione integrale. La sua corazza resistente da 14,5 mm e il motore Caterpillar C7 lo alimentano. Può percorrere 310 miglia su un raggio operativo. La General Dynamics Land Systems, un’azienda canadese, produce il veicolo da combattimento per l’esercito americano.

10. Globemaster III, C-17

Entrato in servizio nel 1991
Produttore: Boeing
Prezzo: *328 milioni di dollari
Il Boeing C-17 Globemaster III è un altro aereo. La divisione McDonnell Douglas della Boeing ha progettato il Globemaster III. L’USAF ha ricevuto questo enorme aereo da trasporto militare nel 1995 dopo aver effettuato il suo primo volo nel 1991. Le operazioni di trasporto aereo tattico e strategico sono usi frequenti per il C-17.

C-17 Globemaster III | Twitter.com / @WQKE10
Questo copilota Boeing viene utilizzato per lanci aerei, evacuazioni mediche e trasporto internazionale di truppe e merci. Il Lockheed C-141 Starlifter è stato sostituito con il C-17. Inoltre, il C-17 doveva liberare la flotta C-5 in modo che potesse gestire carichi di grandi dimensioni.

11. Rapace F-22

Entrato in servizio nel 1997
Produttore: Lockheed Martin
Prezzo: *350 ​​milioni di dollari
L’USAF ha ricevuto questo caccia stealth monoposto, bimotore e adatto a tutte le stagioni come prodotto del programma ATF (Advanced Tactical Fighter). Sebbene lo scopo principale dell’F-22 Raptor fosse la superiorità aerea, può essere utilizzato anche per la guerra elettronica, l’attacco al suolo e l’intelligence del segnale.

©Emily Hilton / Foter.com L’F-22 Raptor
Lockheed Martin Corp era il contratto principale, ma Boeing Co. ha contribuito con la fusoliera di poppa, l’avionica, il sistema di addestramento e le ali. L’F-22, secondo i funzionari dell’USAF, è una “componente critica” della potenza tattica del ramo. Ne sono state realizzate 195, di cui 187 operative. Il programma è stato interrotto nel 2011 perché è stato sviluppato l’F-35 (tra gli altri motivi).

12.Su-34

Entrato in servizio nel 1990
Produttore: Aeroflot
Prezzo: *41,2 milioni di dollari
Il Sukhoi Su-34 è un aereo da caccia supersonico bimotore adatto a tutte le stagioni. Il bombardiere volò per la prima volta nel 1990 e fu costruito per l’Unione Sovietica. Non è entrato in servizio fino al 2014, dove ha prestato servizio con l’aeronautica russa. Il nome in codice NATO per il Su-34 è “Fullback. Progettato da AFLT, il Su-34 vola sia in solitario che in gruppo.

Su-34 @militaryaviation / Facebook.com
Può volare sia di giorno che di notte, ed è utilizzato principalmente in ambienti ostili, per i quali è ben costruito, poiché è dotato di controfuoco, ricognizione aerea e guerra elettronica capacità. Si prevede che il Su-34 sostituirà l’S-24 e il Tu-22M3.

13.M270MLRS

Entrato in servizio nel 1983
Produttore: Lockheed Martin
Prezzo: *4 milioni di dollari
Il sistema missilistico a lancio multiplo M270 è in America dal 1983. Fu consegnato per la prima volta all’esercito, e la NATO si interessò all’M270 dopo aver visto come si adattava con le truppe americane. Da allora molti membri della NATO hanno adottato l’MLRS. Il raggio di tiro massimo per l’M270 è di 186 miglia.

M270 MLRS @toadmanstanks / Twitter.com
Il raggio d’azione del veicolo stesso è di 300 miglia. Il suo raggio di tiro più efficace è proprio nel punto debole di venti miglia. Può lanciare 12 colpi di razzi in 40 secondi e due colpi di missili in dieci secondi.

14. Veicolo protetto dalla miniera di Buffalo

Si è unito al Servizio nel 2003
Produttore: Force Protection, Inc.
Prezzo: *$10 milioni
Il veicolo di sminamento Buffalo a sei ruote è prodotto da Force Protection. È il veicolo più grande mai realizzato da Force Protection, seguito dall’Ocelot e dal Cougar. Il Buffalo è protetto dalle mine sulla linea centrale, così come tutte le sue ruote. Il Buffalo ottiene un’altezza da terra di quindici pollici.

Veicolo protetto dalla miniera di Buffalo @Albany_Herald / Twitter.com
La sua capacità di carburante è di ottantacinque galloni ed è alto tredici piedi e lungo ventisette piedi. Il Buffalo è alimentato da un motore Mack ASET AI-400. Il Buffalo è anche alimentato dai sistemi di rilevamento delle mine Husky che gli consentono di evitare IED o vere e proprie mine terrestri.

15. Trattore militare Daimler M915A5 6×4

È entrato in servizio nel 2010
Produttore: Daimler
Prezzo: *$4 milioni
Il trattore militare Daimler M915A5 6×4 è stato sviluppato per l’esercito da DTNA (Daimler Trucks of North America), che è una filiale di Daimler. Questo camion da lavoro riceve un carico di linea di 50.000 sterline. È stato progettato per la prima volta nel 2009. Daimler ha ottenuto il contratto per la produzione di 1.780 unità di veicoli.

Trattore militare Daimler M915A5 6×4 @freightliner / Twitter.com
Il trattore militare che vedi oggi è un aggiornamento del modello M915A3. Nuovi miglioramenti sono stati apportati dopo che l’esercito ha inviato persone a ispezionare i trattori e l’esercito ha formulato raccomandazioni per i cambiamenti desiderati. Questo nuovo trattore soddisfa tutte le specifiche dell’esercito, inclusa una garanzia prodotta negli Stati Uniti.