1. Assemblaggio del MiG-35

Si è unito al servizio nel 2007
Prodotto da: Russian Aircraft Corporation
Prezzo MiG: *48,6 milioni di dollari
Il MiG-35 Fulcrum è un caccia a reazione di quarta generazione prodotto dalla UAC. I caccia MiG-29M e 29K servirono come base per il MiG-35. La prima volta che il MiG-35 Fulcrum, noto anche come Fulcrum-F nei reportage della NATO, venne mostrato ad un vasto pubblico fu all’Aero India Air Show nel 2007.

Twitter.com / @defencelive / MiG-35 Fulcrum
Il Fulcrum è stato progettato dalla United Aircraft Co. sia nella versione monoposto che biposto. Rispetto ai suoi predecessori, il caccia vanta un’avionica e sistemi d’arma più sofisticati. Il suo sistema di localizzazione ottica, che gli consente di svolgere missioni multiruolo indipendentemente dai sistemi di intercettazione di controllo a terra, è un esempio delle sue attrezzature all’avanguardia. Il radar AESA è compatibile anche con il Fulcrum.

2. Air Force One

Entrato in servizio nel 1990
Prodotto da: Boeing
Prezzo: *660 milioni di dollari
L’aereo USAF che trasporta il presidente utilizza l’Air Force One come segnale di chiamata per il controllo del traffico. Quando l’USAF iniziò a preoccuparsi della sicurezza dell’utilizzo di aerei commerciali per trasportare il presidente, all’inizio degli anni ’40 emerse l’idea di far costruire un aereo appositamente per lo scopo.

Facebook.com / Air Force One @Air Force One
Il C-54 Skymaster era l’originale Air Force One. L’aereo Boeing 747-8 è stato selezionato come aereo dell’Air Force One. Per rispettare le norme di sicurezza, la Boeing ha dichiarato nel 2017 che avrebbe trasformato due aerei Transaero abbandonati che erano tenuti nel deserto del Mojave in aerei dell’Air Force One.

3. Sottomarino della classe Benjamin Franklin

Entrato in servizio nel 1964
Prodotto da: Cantiere navale Mare Island, Newport News Shipbuilding, General Dynamics Electric Boat
Prezzo: *$ 1,2 miliardi
Dagli anni ’60 agli anni 2000, il sottomarino classe Benjamin-Franklin era in funzione. I sottomarini della classe James-Madison furono sostituiti dalla classe Benjamin-Franklin, inizialmente costruita utilizzando un missile balistico Polaris A3 prima di essere modificata. Per accogliere il missile Poseidon C3, furono modificati.

Twitter.com / Sottomarino di classe Benjamin Franklin @AncientSubHunt
I sottomarini Ben Franklin subirono ulteriori modifiche negli anni ’80, sei di essi furono modificati per ospitare i missili Trident C4. Con una lunghezza di 425 piedi e un reattore nucleare S5W, la classe di sottomarini Ben Franklin era più significativa della classe Los Angeles. Ora ce ne sono solo due nella classe dei megagiganti.

4. Il Dassault Mirage del 2000

È entrato in servizio nel 1978
Prodotto da: Dassault Aviation
Prezzo: *36,1 milioni di dollari
Il caccia a reazione multiruolo Dassault Mirage 2000 di quarta generazione è stato creato da Dassault Aviation. Il Mirage 2000 è stato sviluppato nel 1978 ed è entrato in servizio con l’aeronautica francese nel 1984. L’aeronautica indiana, l’aeronautica taiwanese e l’aeronautica degli Emirati Arabi Uniti utilizzano tutte il Mirage 2000.

Twitter.com/@OffiongAnthony / Dassault Mirage 2000
Il Mirage 2000 è stato in qualche modo un importante precursore, essendo stato la base per varie versioni, tra cui il 2000N e il 2000D costruiti dalla DUAVF. Finora sono stati prodotti 601 di questi caccia leggeri, che in seguito sarebbero stati sviluppati nel Dassault Mirage 4000.

5. Il tornado Panavia

Entrato in servizio nel 1979
Prodotto da: Panavia Aircraft GmbH
Prezzo: *59,6 milioni di dollari
Una flotta di aerei da combattimento bimotore, multiruolo e a spazzata variabile, il Panavia Tornado è stato sviluppato da Regno Unito, Germania e Italia. Insieme, le tre nazioni hanno progettato e prodotto la flotta Tornado. Il Panavia Tornado è disponibile in tre diverse configurazioni: attacco intercettore (IDS), combattimento/ricognizione elettronico (ECR) e aereo intercettore (ADV).

Il Panavia Tornado ©Immagini di VanderWolf via Shutterstock
Insieme a BAE Systems, EADSY è il principale stakeholder di Panavia. Il Tornado ha effettuato il suo primo volo nel 1974 e ha fatto il suo debutto ufficiale nel 1979. La Royal Air Force ha ritirato il Tornado nel 2019. Oggigiorno, RSAF, IAF e GAF lo utilizzano ancora.

6. La portaerei USS George HW Bush

È entrato in servizio nel 2009
Prodotto da: Northrop Grumman
Prezzo: *6,2 miliardi di dollari
Mentre la maggior parte delle persone sa che George HW Bush è stato l’ex presidente degli Stati Uniti, molti potrebbero non essere consapevoli che ha servito come tenente della Marina durante la guerra mondiale II. L’ultima superportaerei della Marina di classe Nimitz in servizio è la USS George HW Bush, che è l’undicesima della classe. HW volò su un Avengers durante la seconda guerra mondiale, da qui il nominativo.

portaerei ©Peter R. Foster IDMA e Shutterstock
Il molo più grande dell’emisfero occidentale, il Dry Dock 12, è dove Northrop Grumman ha iniziato a costruire nel 2003. Il completamento della George HW Bush nel 2009 è costato 6,2 miliardi di dollari. È ormeggiata in Virginia presso la stazione navale di Norfolk.
La USS George HW Bush era un membro del Carrier Strike Group Two durante il suo viaggio inaugurale. Salpò per la Gran Bretagna per prendere parte alle esercitazioni note come “Guerre del giovedì”. Da allora la nave è stata utilizzata in numerose missioni e per esercitazioni di addestramento navale. La USS George HW Bush non è in servizio in questo momento.

7. Un Air Force One nuovo di zecca

Entrato in servizio nel 2022
Prodotto da: Boeing
Prezzo: *5,3 miliardi di dollari
L’Air Force ha sostituito l’attuale Air Force One, segnando un risultato significativo, nell’aprile 2020. L’obsoleto Air Force One, in funzione dagli anni ’90, sarà essere sostituito dal Boeing 747-8i. L’attuale amministrazione ha fatto sforzi per ridurre i prezzi, ma il budget dell’aereo è ancora relativamente alto.

Reddit.com/U/Aspiration_Official/New Air Force One
Il costo previsto dell’aereo è di 5,3 miliardi di dollari. Il trasporto del Presidente richiede maggiori adattamenti in termini di sicurezza, motivo per cui il prezzo è così alto. Con una velocità massima di 600 miglia orarie, l’Air Force One è anche molto più veloce di altri aerei con design comparabile. Questa è quasi la velocità del suono!

8. Veicolo di prova orbitale AF X-37B

Si è unito al servizio nel 2019
Prodotto da: Boeing
Prezzo: *Non specificato
Questo è un po’ più enigmatico perché le operazioni dell’AF X-37B Orbital Test Vehicle, compreso il suo costo, sono state tenute abbastanza segrete. L’Air Force dichiarò nel 2006 che intendeva costruire una variante del Boeing X-37A. La società incaricata di costruire questo veicolo di prova era la Boeing.

YouTube.com / Base spaziale di Vandenberg / Veicolo di prova orbitale AF X-37B
Utilizzato per “dimostrare le tecnologie” che potrebbero eventualmente essere trasformate in un veicolo spaziale “affidabile, riutilizzabile e [e] senza equipaggio” è il veicolo di prova orbitale X-37B. Sulla base delle informazioni emerse su questo misterioso programma, l’OTV è essenzialmente un mezzo per dispiegare forze armate nello spazio senza mai inviare truppe lassù.

9. CAMMELLO MRAP

Si è unito al servizio in N/A (nessun piano di produzione divulgato)
Prodotto da: Pentagon Engineers
Prezzo: *$500k–$1 milione*
Nel 2015, CAMEL MRAP ha fatto il suo debutto. “Concept for Advanced Military Explosion Mitigating Land” è ciò che rappresenta CAMEL. Sebbene al momento sia solo un concetto, il CAMEL si sta avvicinando sempre più al prodotto reale. Il CAMEL è un veicolo 8×8 resistente alle mine e protetto dalle imboscate (MRAP).

CAMEL MRAP tramite Facebook.com/@Larry Phillips
La protezione dalle mine antiuomo e dai punti IED è offerta dal CAMEL. Dispone di sofisticati sistemi elettronici, blocchi visivi, schermi LCD a colori e altro ancora. La sua elevata altezza da terra tiene gli occupanti lontani dagli IED che potrebbero nascondersi sotto l’auto e può attraversare terreni difficili. Il veicolo incarna essenzialmente tutte le lezioni che le truppe statunitensi hanno acquisito dalle loro esperienze di combattimento in ambienti aridi.

10. Tifone Eurofighter

È entrato in servizio nel 2003
Prodotto da: Jagdflugzeug Eurofighter
Prezzo: *$164,34 milioni
RAF, GAF, IAF e SAF utilizzano attualmente il caccia multiruolo Eurofighter Typhoon bimotore ad ala canard-delta. Dal 1994 è stato prodotto; Ad oggi sono state costruite 570 unità. L’azienda che li produce, la Eurofighter Jagdflugzeug GmbH, è essenzialmente l’equivalente europeo della Boeing.

Typhoon Eurofighter @qxr1107 / Twitter.com
Dopo la Guerra Fredda, iniziarono i lavori sul Typhoon. Sebbene l’Europa occidentale sia la regione che lo utilizza più frequentemente, gli ordini provenienti da Arabia Saudita, Oman, Kuwait e Qatar aumenteranno il numero totale di unità prodotte a 623. Il Typhoon è costruito per essere un caccia ravvicinato incredibilmente efficace, o “ dogfighter”, in battaglia.

11. HIMARS M142

Entrato in servizio: fine anni Novanta
Prodotto da: Lockheed, BAE
Prezzo: *5 milioni di dollari
“Sistema missilistico di artiglieria ad alta mobilità” è ciò che rappresenta HIMARS. L’esercito americano ha utilizzato l’M142 HIMARS, creato alla fine degli anni ’90. È un telaio per camion M1140 con l’aggiunta di un lanciarazzi. HIMARS è equipaggiato con sei razzi (o un missile MGM-140 ATACMS). È un membro della famiglia di veicoli tattici medi dell’esercito (FMTV).

M142 HIMARS / Twitter.com / Tom_Antonov
Il lanciatore e le munizioni per l’M142 HIMARS costano 5,1 milioni di dollari. Il costo del programma della flotta per il camion M1140 a cui è accoppiato è di 406 milioni di dollari. L’M270 MLRS e l’M142 HIMARS condividono lo stesso pod. Il baccello è composto da strati di zaffiro.

12. E-3 Sentinella

Entrato in servizio nel 1972
Prodotto da: Boeing
Prezzo: *270 milioni di dollari
Il Boeing 707 ha fornito la base per lo sviluppo del Boeing E-3 Sentry, spesso noto come AWACS, un velivolo di allarme e controllo precoce. In tutte le condizioni atmosferiche, questo velivolo può offrire comunicazioni, controllo, comando e sorveglianza. Oltre alla RAF, FF, RSAF e NATO, è stato fornito dalla Boeing all’USAF.

Twitter.com/E-3G Sentry @JetPhotos
La cupola radar rotante del Sentry, situata direttamente sopra la fusoliera dell’aereo, lo rende speciale. Ne furono costruiti 68 durante il periodo di produzione 1977-1992. Il prezzo per unità è di 270 milioni di dollari. Anche se la produzione potrebbe essersi fermata decenni fa, è ancora in funzione.

13. Ghostrider AC-130J

Si è unito al servizio nel 2017
Prodotto da: Lockheed Martin
Prezzo: *132,4 milioni di dollari
Uno straordinario cannoniere è l’AC-130J Ghostrider. L’esercito americano è il principale utilizzatore dell’intera serie AC-130, che risale agli anni ’60. Lockheed Martin ha creato l’AC-130J Ghostrider per sostituire l’AC-130H ed era basato sull’MC-130J.

Ghostrider AC-130J @ox0657/Pinterest
Dopo sei consegne, la 130J ha raggiunto la capacità operativa nel 2017. Questa cannoniera pesantemente armata viene impiegata negli assalti di terra. Si tratta di un aereo da trasporto ad ala fissa con autonomia estesa, il C-130 Hercules. È dotato di numerose armi da attacco al suolo dotate di tecnologie avanzate come controllo del fuoco, navigazione e sensori. Il fatto che l’AC-130J utilizzi il puntamento visivo lo rende speciale.

14. Guardiano M117

Si è unito al servizio nel 1999
Prodotto da: Textron Marine & Land Systems
Prezzo: *$800.000
Il produttore di questo ASV è Textron Marine & Land Systems. L’M117 Guardian è stato creato alla fine degli anni novanta e si basa sui veicoli blindati V-100/V-150 Commando. Questa automobile è utilizzata dal Corpo della Polizia Militare. L’M117 Guardian è stato presentato per la prima volta nel 1997 ed è in uso dal 1999.

M117 Guardian / Wikimedia.org / Micah E. Clare
Ci sono 29.560 sterline nel Guardian. Il primo veicolo militare americano con scafo resistente alle mine fu questo ASV. La necessità (e la produzione) di questo ASV resistente agli IED è cresciuta con l’aumento dell’uso degli IED in combattimento. Il Guardian è equipaggiato con una mitragliatrice Browning M2HB e un lanciagranate Mk 19.

15. Combattimento Talon II MC-130H

Entrato in servizio negli anni ’80
Prodotto da: Lockheed Martin
Prezzo: *160 milioni di dollari
Il primo Combat Talon II pienamente operativo fu ricevuto nel 1991. Quell’estate ne furono consegnati altri tre e nell’autunno di quell’anno l’MC- Viene presentato formalmente il 130H Combat Talon II. Con le sue numerose nuove elettroniche, il Lockheed Martin MC-130H Combat Talon II era piuttosto avanzato.

MC-130H Combat Talon II tramite Twitter (@BIL_spotter)
Navigazione GPS, radar realizzato appositamente per la navigazione in caso di maltempo, una suite elettronica migliorata e la possibilità di utilizzare NVG (occhiali per la visione notturna) erano tra le nuove funzionalità tecnologiche. A differenza dell’MC-130E Combat Talon I, il Talon II era più adatto per il VMC diurno di alto livello in una zona di lancio facilmente identificabile.