1. Submarino de la clase Los Ángeles.

Se incorporó al servicio en 1976
Productor: General Dynamics Electric Boat, Drydock Company y Newport News Shipbuilding
Precio: *$2 mil millones 
Los submarinos de clase Los Ángeles se encuentran entre las plataformas submarinas más efectivas y duraderas en la historia de la Armada de los Estados Unidos, y son un monumento a la ingeniería y la superioridad estratégica de la Guerra Fría. Estos submarinos de ataque de propulsión nuclear, construidos por Newport News Shipbuilding y General Dynamics Electric Boat, se desplegaron por primera vez en 1976 con la intención de neutralizar las amenazas marítimas soviéticas.

Acorazado estilo Los Ángeles @alpha_defense/X
Destacados por su versatilidad, pueden usarse no sólo para la guerra submarina sino también para la colocación de minas, el reconocimiento y el lanzamiento de misiles de crucero Tomahawk. Reconocidos por su agilidad y sigilo, han sido objeto de constantes mejoras, lo que garantiza su continua relevancia incluso con la introducción de nuevas clases de submarinos. Unos pocos siguen en uso hoy en día a pesar de que la mayoría han sido desmantelados, un testimonio de su construcción duradera y sus capacidades.

2. Portaaviones de la clase Nimitz.

Se incorporó al servicio en 1975
Productor: Newport News Shipbuilding
Precio: *8.500 millones de dólares
Los portaaviones clase Nimitz, que parecen fortalezas flotantes de fuerza incomparable, representan el poder de la Marina de los EE. UU. La clase Nimitz, buque insignia de las flotas navales desde su introducción en 1975, es capaz de ofrecer poder aéreo en cualquier parte del mundo sin depender de bases cercanas. Estos enormes barcos de propulsión nuclear, construidos por Newport News Shipbuilding, pueden funcionar durante más de 20 años sin necesidad de repostar.

Portaaviones de la clase Nimitz ©Sitio web oficial de Nimitz/Wikimedia Commons
Tienen una cubierta de vuelo de más de mil pies de largo con capacidad para unos noventa aviones, desde aviones de combate hasta helicópteros. Estos portaaviones, que cuentan con sofisticados sistemas de radar y una gran cantidad de armas defensivas, actúan como una fuerza abrumadora y disuasiva, solidificando el dominio marítimo estadounidense durante muchos años.

3. Caza furtivo F-117 Nighthawk

Se unió al servicio en 1983
Productor: Lockheed
Precio: *$111 millones
El F-117 Nighthawk, el primer avión furtivo operativo de la historia, cambió la cara del combate aéreo cuando se introdujo originalmente en la década de 1980. Su forma angular y facetada era innovadora, dispersaba las ondas de radar y la hacía prácticamente invisible para las defensas enemigas. Fue desarrollado por la división encubierta Skunk Works de Lockheed Martin.

Wikimedia Commons/Sargento. Caza furtivo Aaron Allmon II/F-117 Nighthawk
El Nighthawk no era un caza convencional porque carecía de armas aire-aire, pero era excelente para llevar a cabo ataques dirigidos contra objetivos valiosos y, a menudo, podía burlar sistemas de defensa aérea altamente desarrollados. Su reconocible silueta, que parecía una punta de flecha voladora, se convirtió en un símbolo de los avances tecnológicos del ejército estadounidense. El F-117 fue retirado en 2008, pero su reputación como pionero en tecnología furtiva sigue viva.

4. Buque de combate litoral (LCS)

Se incorporó al servicio en 2008
Productor: Lockheed Martin y Austal USA
Precio: *$360 millones
La estrategia contemporánea de la Marina de los EE.UU. para realizar operaciones navales en aguas costeras, o “litorales”, está representada por el Littoral Combat Ship (LCS). El diseño rápido, ágil y modular del LCS le permite realizar una transición rápida entre misiones, como guerra antisubmarina, contramedidas de minas y combate de superficie, a través de paquetes de misiones.

Tripulante aéreo naval de segunda clase Nicholas Kontodiakos/Wikimedia Commons, buque de combate litoral (LCS)
Hay dos diseños diferentes que priorizan la velocidad, la flexibilidad y el calado reducido: la variante Freedom con monocasco y la variante Independence con casco trimarán. Gracias a su versatilidad, el barco puede contrarrestar amenazas asimétricas en desarrollo. A pesar de las críticas sobre su armamento y costos, la adaptabilidad del LCS garantiza que continuará desempeñando un papel clave en las operaciones de la Armada en entornos cercanos a la costa desafiantes en el futuro.

5. Crucero de la clase Ticonderoga

Se incorporó al servicio en 1983
Productores: Galells Shipbuilding y Bath Iron Works
Precio: *1.000 millones de dólares 
El crucero de clase Ticonderoga, encargado en la década de 1980, es una prueba del compromiso de la Marina de los EE. UU. con una presencia naval fuerte y adaptable. Estos cruceros son activos esenciales de defensa aérea porque están equipados con el potente sistema de combate Aegis, que puede repeler misiles balísticos, así como misiles de crucero y aviones.

Crucero clase Ticonderoga © Especialista en comunicación de masas de primera clase Tyler R. Fraser/Wikimedia Commons
Con 122 células de sistema de lanzamiento vertical, pueden desatar una combinación de misiles tierra-aire, misiles de asalto terrestre Tomahawk y armas antisubmarinas. Además de su mayor armamento, estos cruceros poseen modernos sistemas de radar, lo que les permite identificar y rastrear varias amenazas simultáneamente. Aunque envejece, la clase Ticonderoga sigue siendo crucial en entornos de múltiples amenazas, asegurando los mares y apoyando operaciones conjuntas en todo el mundo.

6. Chinook CH-47F

Se unió al servicio en 2007 (para el modelo F)
Productores: Boeing
Precio: *38,55 millones de dólares
El CH-47F Chinook, una variación moderna de la famosa serie Chinook, es el caballo de batalla del ejército de EE. UU. para transporte de carga pesada y apoyo logístico. Con su exclusivo diseño de rotor en tándem, el CH-47F cuenta con una notable estabilidad y capacidad de elevación, capaz de transportar tropas, artillería, equipos e incluso otros vehículos a través de grandes distancias.

Chinook CH-47F @IAF_MCC/X
Desde su creación en la década de 1960, la plataforma Chinook ha experimentado numerosas mejoras, y la versión CH-47F cuenta con aviónica avanzada, motores mejorados y requisitos de mantenimiento reducidos. Sus capacidades se ven acentuadas aún más por una rápida velocidad de crucero y un impresionante rendimiento en altitud, lo que lo convierte en un activo crucial para misiones en terrenos desafiantes, desde arenas desérticas hasta tierras altas montañosas.

7.Apache AH-64E

Se unió al servicio en 2011 (para el modelo E)
Productores: Boeing
Precio: *35,5 millones de dólares
El Apache AH-64E, a menudo denominado “Guardian”, es la última evolución de la formidable serie de helicópteros de ataque AH-64 Apache. Fabricado por Boeing, este avión de doble turboeje está equipado con aviónica, sensores y armas de última generación, lo que lo convierte en uno de los helicópteros de ataque más importantes del mundo. Su capacidad para operar de día o de noche en condiciones climáticas adversas proporciona a las fuerzas terrestres un apoyo aéreo cercano crítico.

Apache AH-64E ©Tecn. Sargento. Andy Dunaway/Wikimedia Commons
Las mejoras clave en el AH-64E incluyen conectividad digital mejorada, motores T700-GE-701D más potentes y aerodinámica avanzada. Con su combinación letal de agilidad, potencia de fuego y resistencia, el Apache AH-64E desempeña un papel fundamental en los escenarios de combate modernos, asegurando el dominio sobre cualquier campo de batalla.

8. USS Ohio (SSGN-726)

Se unió al servicio en 1981
Productores: General Dynamics Electric Boat
Precio: *$2 mil millones
El USS Ohio (SSGN-726) es un testimonio de la innovación y adaptabilidad de la Marina de los EE. UU. Originalmente encargado como SSBN, o submarino de misiles balísticos, en 1981, el Ohio se convirtió en un submarino de misiles guiados (SSGN) entre 2002 y 2006. Esta transformación equipó al buque con 154 misiles de crucero Tomahawk e instalaciones para soportar hasta 66 misiles especiales. personal de operaciones.

USS Ohio (SSGN-726) – Submarino de misiles guiados ©US Navy/Getty Images
Construido por General Dynamics Electric Boat, el diseño y las capacidades del Ohio lo convierten en una plataforma multimisión, capaz tanto de misiones de ataque como de inserción encubierta de fuerzas especiales. Como barco líder de su clase, el USS Ohio subraya la flexibilidad estratégica de la fuerza submarina, que desempeña un papel fundamental en una gran variedad de operaciones globales.

9. Barco de asalto anfibio clase Wasp

Se incorporó al servicio en 1989
Productores: Ingalls Shipbuilding
Precio: *$750 millones
Dominando los mares con una impresionante combinación de potencia de fuego, versatilidad y capacidad, los buques de asalto anfibios clase Wasp son activos integrales de la Marina de los EE. UU. Encargados a finales de la década de 1980, estos buques están diseñados para embarcar, desplegar y desembarcar elementos de una fuerza de desembarco de la Infantería de Marina en operaciones de asalto anfibio.

Buque de asalto anfibio clase Wasp ©US Navy/Wikimedia Commons
Con una cabina de vuelo diseñada para aviones de despegue y aterrizaje vertical (VTOL), pueden respaldar las operaciones del avión basculante MV-22 Osprey, los F-35B Joint Strike Fighters y varios helicópteros. Cada barco también es capaz de transportar a más de 1.800 marines y su equipo. Construidos por Ingalls Shipbuilding, los barcos clase Wasp no sólo son poderosas plataformas de proyección, sino también nodos cruciales en la asistencia humanitaria y los esfuerzos de socorro en casos de desastre.

10. Helicóptero de ataque Mil Mi-28

Se unió al servicio en 2006
Productores: Rostvertol
Precio: *$16 millones
Una presencia formidable en los cielos, el Mil Mi-28, acertadamente apodado “Cazador Nocturno”, es un testimonio de la destreza de Rusia en el diseño de helicópteros. Este helicóptero de ataque, que entró en servicio en la década de 1990, fue desarrollado por la planta de helicópteros Mil de Moscú para satisfacer las rigurosas demandas de la guerra moderna.

Helicóptero de ataque Mil Mi-28 ©Artem Katranzhi/Wikimedia Commons
Equipado con aviónica avanzada y un conjunto de poderosas armas, el Mi-28 es experto en cazar tanques, vehículos blindados y personal enemigo en una variedad de condiciones, incluso de noche y en clima desafiante. Su cabina blindada y otras mejoras de supervivencia lo hacen resistente al fuego terrestre.

11. Bombardero asaltante B-21

Entró en servicio: Se espera que esté en servicio en 2027
Productores: Northrop Grumman
Precio: *564 millones de dólares
Un testimonio de la aviación moderna, el bombardero B-21 Raider, desarrollado por Northrop Grumman, está preparado para redefinir las capacidades de ataque de la Fuerza Aérea de EE. UU. Este avión furtivo, previsto para estar operativo en 2027, está diseñado para sortear las defensas aéreas avanzadas, garantizando la superioridad aérea de Estados Unidos.

Bombardero B-21 Raider ©Tech. Sargento. William O’Brien/Wikimedia Commons
Versátil y adaptable, el B-21 puede emprender misiones tanto nucleares como convencionales, lo que lo convierte en un activo fundamental en diversos escenarios de conflicto. Si bien los detalles siguen en secreto, el próximo despliegue del bombardero señala la dedicación de Estados Unidos para mantener una ventaja estratégica, preservar la paz y contrarrestar las amenazas en un panorama global en evolución.

12. Destructor clase Arleigh Burke

Se unió al servicio en 1991
Productores: Bath Iron Works e Ingalls Shipbuilding
Precio: *$1,843 mil millones
Una piedra angular de la flota de la Marina de los EE. UU., el destructor clase Arleigh Burke, que lleva el nombre del legendario almirante Arleigh Burke, personifica el poder y la versatilidad marítimos. Introducidos a principios de la década de 1990 y fabricados por Bath Iron Works e Ingalls Shipbuilding, estos destructores de misiles guiados están diseñados para operaciones multimisión, desde guerra antiaérea hasta defensa contra misiles balísticos.

Destructor clase Arleigh Burke © Contramaestre de primera clase RJ Stratchko / Wikimedia Commons
Con el avanzado sistema de combate Aegis, ofrecen capacidades de radar inigualables, lo que permite operaciones simultáneas contra múltiples amenazas. Su longevidad es un testimonio de su diseño; las actualizaciones continuas garantizan que sigan siendo relevantes, incluso cuando surgen nuevas amenazas navales, solidificando su papel como activos navales indispensables.

13. Mantarraya MQ-25

Entró en servicio: Se espera que esté en servicio en 2026
Productores: Boeing
Precio: *$805 millones
El futuro de la aviación naval da un giro intrigante con el MQ-25 Stingray. Este dron de última generación, previsto para unirse al arsenal de la Marina de los EE. UU. en 2026, es fabricado por Boeing. Diseñado principalmente como un avión de reabastecimiento de combustible en vuelo, el Stingray tiene como objetivo ampliar el alcance de los aviones de combate basados ​​en portaaviones, mejorando así significativamente las capacidades de misión de la Armada.

MQ-25 Stingray ©Marina de Estados Unidos/Wikimedia Commons
Su introducción marcará un cambio fundamental en las operaciones navales no tripuladas, ya que se convertirá en el primer dron integrado en el ala aérea del portaaviones. Más allá del reabastecimiento de combustible, la flexibilidad de la plataforma MQ-25 sugiere potencial para funciones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, lo que indica la adopción con visión de futuro de la tecnología autónoma por parte de la Marina.

14. Muelle de transporte anfibio USS San Antonio (LPD-17)

Se incorporó al servicio en 2006
Productores: Ingalls Shipbuilding
Precio: *1.600 millones de dólares
El USS San Antonio es un testimonio del compromiso de la Marina de los EE. UU. con la versatilidad y la capacidad para múltiples misiones. Lanzado como el buque líder de su clase, este muelle de transporte anfibio, construido por Northrop Grumman Ship Systems, entró en servicio en 2006. Con un diseño centrado en el despliegue de marines en asaltos anfibios, el LPD-17 puede transportar aproximadamente 800 soldados, junto con sus vehículos y equipos necesarios.

Muelle de transporte anfibio USS San Antonio (LPD-17) ©La Marina de los Estados Unidos/Wikimedia Commons
En particular, su avanzada tecnología reduce el tamaño de la tripulación, mientras que su diseño sigiloso minimiza su perfil de radar. El San Antonio combina funciones tradicionales de transporte anfibio con tecnología moderna, lo que garantiza que los marines puedan desplegarse de forma rápida y eficiente, dondequiera que el deber lo requiera.

15. Sistema THAAD (Terminal de defensa de área de gran altitud)

Se unió al servicio en 2008
Productores: Lockheed Martin
Precio: *$800 millones
Distinguido como uno de los sistemas de defensa antimisiles más avanzados del mundo, el THAAD está diseñado para interceptar y anular misiles balísticos de corto, mediano e intermedio alcance durante su fase terminal de vuelo. . Utilizando tecnología de impacto mortal, garantiza la destrucción de las amenazas de misiles entrantes tanto dentro como fuera de la atmósfera terrestre.

Sistema THAAD (Terminal de defensa de área de gran altitud) @usarmy/Pinterest
Desarrollado por Lockheed Martin para el ejército de EE. UU., el sistema comprende una combinación de radar, lanzadores e interceptores. Su despliegue estratégico en varios puntos críticos globales significa su papel fundamental en las redes de defensa contemporáneas y los esfuerzos de seguridad internacional.