1. Véhicule de sécurité M1117 avec blindage

A rejoint le service en 1999
Producteur : Textron Marine & Land Systems
Prix : *700 000 $
Le M1117 Guardian, communément appelé ASV (Armored Security Vehicle), a une autonomie de 475 milles à cinquante milles par heure. Textron Marine & Land Systems fabrique le système de blindage extensible modulaire IBD utilisé sur le Guardian. La police militaire américaine l’utilise depuis la fin des années 1990.

Véhicule blindé de sécurité M1117 Facebook.com / @militaryvehiclesmagazine
C’est plus qu’un simple croiseur car il est équipé d’une mitrailleuse. Sa hauteur est de 8’5″ et sa longueur est d’environ vingt pieds. Cinq personnes sont nécessaires pour diriger le Guardian. Il est propulsé par un moteur Cummins 6CTA8.3 de 260 chevaux.
Le véhicule blindé de sécurité M1117 dispose d’une variante d’appui-feu direct. Un système d’armes plus grand sur le même châssis est devenu de plus en plus demandé au début des années 2010. Cela donnerait au M1117 des capacités antichar et d’appui-feu. Textron a publié ce M1117 amélioré et mis à niveau le 22 octobre 2013.

2. Prédateur MQ-1B

A rejoint le Service en 1994
Producteur : General Atomics
Prix : * 4,03 millions de dollars
La CIA et l’USAF ont toutes deux utilisé le RPA conçu par General Atomics, connu sous le nom de MQ-1 Predator. Pour la surveillance aéroportée, le Predator est équipé de capteurs, de caméras et d’autres équipements d’observation. Il a également été conçu pour le combat. Des missiles Lockheed Martin Hellfire et d’autres armements peuvent être transportés par le Predator.

Le Predator est fréquemment utilisé pour garder un œil sur des circonstances stressantes, tant au pays qu’à l’étranger. Les drones Predator sont accessibles au grand public pour être utilisés dans la recherche scientifique, l’application de la loi, la surveillance des incendies de forêt, des catastrophes naturelles et d’autres scénarios connexes. Il est indiqué que les drones Predator sont « en service limité ». Le premier vol de drone a eu lieu en 1994.
L’US Air Force a effectué des tests d’armes sur le Predator et envisage de construire une version de l’avion capable de larguer des capteurs au sol sur le champ de bataille et de transporter ou de déployer un Finder. Depuis 2001, le Predator a été soumis à des tests d’armes, avec plus ou moins de succès. Bien que la précision soit bonne, le fuzzing du missile n’a pas été aussi efficace.

3. Jefferson City, USS

A rejoint le service en 1992
Producteur : Drydock and Shipbuilding Company de Newport News
Prix : *1,56 milliard de dollars
Le sous-marin d’attaque USS Jefferson City est de la classe LA. Cela indique que l’USS Jefferson City est un sous-marin d’attaque rapide à propulsion nucléaire et qu’il appartient à la classe Los Angeles. Les sous-marins sont également appelés classe 688 (six-quatre-vingt-huit); cette désignation vient du SSN-668, le numéro de coque du navire leader de la classe, le Los Angeles. Il y a deux générations dans la classe de Los Angeles.

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Elle porte le nom de Jefferson City, la capitale du Missouri, qui doit son nom à son père fondateur Thomas Jefferson. Bien que la construction ait débuté le 21 septembre 1987, l’USS Jefferson City vient de partir pour sa mission de six mois.
L’USS Jefferson City a été initialement mis en service en février 1992, après cinq années de construction, et est actuellement stationné à la base navale de Pearl Harbor. Ce déploiement fait suite à ses mises à niveau et améliorations technologiques les plus récentes. La devise de la structure de 362 pieds de long est «Quand toute exigence l’appelle».

4. LHA-6 USS Amérique

A rejoint le service en 2012.
Producteur : Huntington Ingalls.
Prix ​​: *3,4 milliards de dollars
La série USS America LHA-6, construite sous le slogan Bello vel Pace Paratus, est le meilleur navire de la Marine de sa catégorie. Livré pour la première fois à la Marine en 2014, il est le quatrième navire de l’histoire des États-Unis à porter le nom de la nation. Construit par Huntington Ingalls dans le cadre d’un contrat de 10,1 milliards de dollars, l’USS America a coûté 3,4 milliards de dollars.

USS America sur Twitter à @USNavy
En plus de disposer d’un espace de rangement supplémentaire et d’installations de maintenance aéronautique, l’USS America peut désormais accueillir des avions plus gros. Cela me rappelle l’USS Wasp. Il a été modifié pour résister à la chaleur intense produite lors des décollages de la planète F-35B.
L’USS Makin Island est un autre navire qui partage des similitudes avec l’USS America LHA-6. L’île Makin a servi de modèle au LHA-6. Mais il existe quelques différences très évidentes avec le LHA-6. Il lui manque principalement un pont de coffre et dispose de zones médicales plus petites pour accueillir des installations aéronautiques supplémentaires.

5. M-ATV à Oshkosh

A rejoint le service en 2009
Producteur : Ohkosh Corporation
Prix : *13,9 millions de dollars
L’Oshkosh M-ATV est un véhicule supplémentaire protégé contre les chocs causés par les mines. Il a été créé pour remplacer les M1114 HMMWV et faisait partie du programme MRAP All-Terrain. Il se déplace plus rapidement et plus agilement que les autres MRAP tout en produisant le même niveau de protection blindée.

Future Weapons / Facebook.com / Oshkosh M-ATV
Sa portée de travail est de 320 miles et il peut transporter 4 000 livres de poids. Le VTT est équipé d’un moteur turbodiesel Caterpillar C7 de 7,2 L qui le propulse et mesure environ neuf pieds de haut. L’armure est en composite Plasan. Depuis le lancement du programme, environ 10 000 exemplaires ont été construits et il y en aura bien d’autres.
Oshkosh a dévoilé le 6×6, une nouvelle variante, en 2015. Ce véhicule est doté de six roues. Il était destiné à avoir une plus grande capacité de transport, capable de transporter trois membres d’équipage et huit à douze soldats. Le M-ATV 6×6 combine la suspension indépendante et la transmission intégrale pour offrir une capacité tout-terrain et de chargement accrue.

6. Crécerelle VH-71

A rejoint le service en 2007
Producteur : Lockheed Martin
Prix : *241 millions de dollars
Lockheed Martin, AgustaWestland et Bell Helicopter ont travaillé ensemble pour produire le VH-71 Kestrel. Le projet a été abandonné en 2009 en raison de son coût excessif (13 milliards de dollars pour 28 Kestrel), alors qu’il avait effectué son premier vol en 2007. La flotte de transport présidentielle Marine One était initialement destinée à être remplacée par l’avion Lockheed Martin.

VH-71 Kestrel sur Twitter.com/@FASTmuseum
Avant l’acquisition par Lockheed Martin, l’USMC Martin One était commercialisé sous le nom d’US101. Après l’annulation, Lockheed a affirmé plus tard que les demandes répétées du gouvernement pour des modifications imprévues et exorbitantes – dont aucune n’était incluse dans l’appel d’offres initial – étaient la raison pour laquelle le prix était si élevé.
Il y a maintenant deux contrats de l’USAF à gagner qui pourraient revenir à l’US101/Martin One. L’un d’entre eux est le projet CSAR-X (recherche et sauvetage au combat) de 141 avions, dans lequel Boeing a d’abord réussi avec son HH-47 mais a été perdu longtemps après pour des raisons inexplicables. Soixante-dix avions sont nécessaires pour la deuxième compétition, appelée Common Vertical Life Support Program (CVLSP).

7. L’USS Greeneville

A rejoint le service en 1994
Producteur : Newport News Construction de navires
Prix : *1 milliard de dollars
L’USS Greeneville, qui porte le nom de Greeneville, Tennessee, est le seul navire de sa classe ainsi nommé. En 1996, l’USS Greeneville est mis en service par la Marine. Là, il était amarré dans la cale sèche n°1 à Pearl Harbor. La longueur du navire est de 362 pieds.

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« Volontaires défendant les frontières » est sa devise. Il est équipé de douze missiles Tomahawk et de tubes lance-torpilles de deux pieds de long. Le navire est toujours en activité aujourd’hui. Son déplacement est de six mille tonnes. Lorsque les marins de l’USS Greeneville ont visité la ville qui lui a donné son nom, de merveilleux titres ont été créés.
Elle a reçu le nom d’Andrew Johnson en l’honneur de la maison du dix-septième président américain. Ce nom lui a été donné lorsque les habitants de Greenville, y compris ceux qui y vivent et des entreprises comme le fabricant d’équipements pour sous-marins Greeneville Metal Manufacturing, ont commencé à faire pression pour que le sous-marin porte le nom d’une petite ville plutôt que d’une grande métropole.

8. Flanker Su-27

A rejoint le Service en 1977
Producteur : Sukhoi
Prix : * 41,2 millions de dollars
Sukhoi a créé l’agile avion de combat bimoteur, le Su-27, pour rivaliser avec les chasseurs américains de quatrième génération comme le F-15 Eagle et le F-14 Tomcat. Les différentes versions de l’avion à réaction peuvent effectuer presque toutes les missions de guerre aérienne et il est conçu pour la supériorité aérienne. En 1977, l’Union soviétique a demandé le Su-27. Il a été présenté pour la première fois après huit ans.

Su-27 Flanker / Twitter.com / Milairpix
AFLT ne m’a pas laissé tomber. Flanker était le nom de rapport OTAN attribué au Su-27. Il existe plusieurs variantes du Flanker, notamment les 30, 33, 34, 35, 37 et J-11. Une variante sous licence du Su-27 de construction chinoise est le Shenyang J-11.
L’innovation la plus récente de Sukhoi Flanker est le Sukhoi Last Flanker. De nouveaux moteurs AL-41F1S à vecteur de poussée, un radar N035 Irbis-E, une section efficace radar plus petite et une avionique améliorée sont autant de caractéristiques du Flanker amélioré. Seule l’Ukraine a apporté des améliorations ou des modifications supplémentaires depuis le Su-35/Last Flanker, et celles-ci ont toutes été apportées au Su-27.

9. USS Colombie

A rejoint le service en 1995
Producteur : General Dynamics Electric Boat
Prix : *14,5 milliards de dollars
Le soixante et unième sous-marin d’attaque de la classe LA est l’USS Columbia. Avec le nom Columbia, c’est le huitième navire. Il a été construit entre 1993 et ​​1994. En octobre 1995, le sous-marin de 362 pieds de long a été mis en service. « Préserver la liberté sur les mers » est sa devise.

Twitter.com/seawaves_mag/USS Columbia
L’USS Columbia a été amélioré pour le vol, lui permettant d’accueillir des avions. Quatre hydravions y sont attachés. Après avoir été utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale, les modèles Columbia plus légers ont été vendus à la ferraille. Une mise à niveau est en cours de fourniture à la nouvelle classe LA. La Marine affirme que l’USS Columbia bénéficiera du carénage le plus complet jamais réalisé l’année suivante.
Le 14 décembre 2016, le secrétaire américain à la Marine, Ray Mabus, a baptisé l’USS Columbia SSBN-826 amélioré. La classe Columbia sera dirigée par le sous-marin lance-missiles balistiques de l’US Navy. Il aura également la distinction d’être le premier navire de la Marine à porter le nom de Washington, DC.

10. Foudre II F-35A

A rejoint le service en 2015
Producteur : Lockheed Martin Aeronautics
Prix : * 77 à 901 millions de dollars
Le F-35 Lightning II est une classe d’avions de combat tous temps, monomoteurs, monomoteurs et multirôles conçus pour effectuer des missions de supériorité aérienne et de frappe. . De plus, le Lightning II offre des services de guerre électronique, de renseignement, de reconnaissance et de surveillance. Le principal entrepreneur du F-35 est Lockheed Martin.

F-35A Lightning II via Twitter.com / @Defence_blog
Northrop Grumman et BAE Systems sont impliqués avec Lockheed dans cette initiative, qui devrait coûter 1,196 billion de dollars d’ici 2077. L’avion est un dérivé du X-35.
L’OTAN et les alliés proches des États-Unis, le Royaume-Uni, l’Australie, le Canada, le Danemark, les Pays-Bas, la Norvège et l’Italie, financent partiellement le projet. Il existe trois modèles principaux de Lightning : le F-35A, le F-35B et le F-35C.

11. Véhicule expéditionnaire de combat (EFV)

A rejoint le Service en 1990
Producteur : General Dynamics
Prix : *22,3 millions de dollars
Le véhicule de combat expéditionnaire, créé pour la première fois par General Dynamics pour remplacer l’ancien véhicule de transport amphibie des Marines, a révolutionné le combat terrestre et aérien pour les forces armées des États-Unis. États. Le Corps des Marines a encore quelques EFV en service même s’ils ont été progressivement supprimés en 2011.

Trekking Combat Car @Chris Streckfus / flickr.com
La création de l’EFV remonte à la fin des années 1970 et, au milieu des années 1990, elle a finalement été approuvée par le ministère de la Défense et a reçu un financement. La réalisation des productions et des tests a nécessité cinq années supplémentaires. Néanmoins, l’attente en valait la peine, car un seul EFV peut transporter en toute sécurité une escouade complète de Marines sur terre et sur mer.

12. L’étalon roi Sikorsky, CH-53K

A rejoint le service en 2015
Producteur : Sikorsky Aviation
Prix : *95 millions de dollars
Le Corps des Marines exploite un hélicoptère de transport lourd, le Sikorsky CH-53K King Stallion, qui est toujours en développement. Après son premier vol d’essai en 2015, il est actuellement en production. Le programme coûtera 25,34 milliards de dollars au total. L’hélicoptère a été créé par Sikorsky Aircraft pour livrer du fret.

Sikorsky King Stallion, CH-53K © Shutterstock / VanderWolf Images
Par rapport à ses variantes précédentes, l’avion CH-53, il dispose d’une plus grande surface d’avion. Trois puissants moteurs de 7 500 chevaux propulsent l’hélicoptère. Pour une vitesse accrue, il est également doté de pales de rotor composites améliorées. La base militaire de West Palm Beach, en Floride, a accueilli son premier vol d’essai.

13. Abrams M1A2

A rejoint le service en 1980
Producteur : General Dynamics Land Systems
Prix : * 6,21 millions de dollars
Au cours des années 1980, l’armée a utilisé l’énorme char M1 Abrams. General Dynamics Land Systems, anciennement connu sous le nom de Chrysler Defence, était responsable du développement de ce char. Avec ses soixante-deux tonnes, c’est l’un des chars les plus lourds utilisés par les États-Unis.

M1A2 Abrams © Shutterstock / Karolis Kavolelis
Le célèbre général Creighton Abrams a inspiré son nom. Le char fiable M60 a été remplacé par le M1A2. Il dispose d’un moteur à turbine multicarburant, d’un blindage Chobham, de systèmes de conduite de tir et d’une chambre d’éruption. L’armée et les Marines l’emploient. Pour plus de sécurité, il dispose également d’une protection NBC.

14. Faucheur MQ-9

A rejoint le service en 2007
Producteur : General Atomics Aeronautical Systems
Prix : *64,2 millions de dollars
Alternativement connu sous le nom de Predator 2, le MQ-9 Reaper a été créé par General Atomics Aeronautical Systems. Un avion aérien sans équipage appelé Reaper est destiné aux missions de surveillance à haute altitude et de longue durée. Depuis 2014, 163 bâtiments ont été construits, pour un coût total de 11,8 milliards de dollars.

Drone MQ-9 Reaper de l’Armée de l’Air / Shutterstock / Michael Fitzsimmons
Le Reaper est plus grand, plus lourd et plus performant que les autres Predators de la liste. Malgré ses moteurs de 950 chevaux-vapeur, il utilise néanmoins les mêmes systèmes de contrôle au sol que les autres MQ. Il peut en transporter quinze fois plus que les autres prédateurs. La Garde nationale de New York fut la première à l’utiliser.

15. Gripen, Saab JAS39

A rejoint le service en 1988
Producteur : Saab
Prix : *45-25 millions de dollars
Le Saab JAS 39 Gripen est un avion de combat léger et multirôle doté d’un seul moteur fabriqué par la société suédoise Saab. Le Gripen, souvent connu sous le nom de Griffin en anglais, est un avion à ailes delta avec une stabilité détendue et une disposition canard. Chaque commande de vol est pilotée par fil. Le Gripen est propulsé par un moteur Volvo RM12.

Twitter.com / Royal Air Force / Saab JAS 39 Gripen
Ces avions SAABF subiront par la suite des modifications pour se conformer aux normes d’interopérabilité de l’OTAN. Le gouvernement suédois avait initialement l’intention de développer un avion capable de combattre, d’attaquer et d’effectuer des missions de surveillance, ce qui a conduit à la création du Gripen à la fin des années 1970. Le Gripen a volé pour la première fois en 1988 et a été accepté dans la SAF en 1996.