1. Veicolo di sicurezza M1117 con armatura

Si è unito al servizio nel 1999
Produttore: Textron Marine & Land Systems
Prezzo: *$700.000
L’M1117 Guardian, comunemente noto come ASV (veicolo di sicurezza corazzato), ha un’autonomia di 475 miglia a cinquanta miglia all’ora. Textron Marine & Land Systems produce il sistema di armatura modulare espandibile IBD utilizzato sul Guardian. La polizia militare statunitense lo impiega ed è in uso dalla fine degli anni ’90.

Veicolo corazzato di sicurezza M1117 Facebook.com / @militaryvehiclesmagazine
È più di un semplice incrociatore perché è dotato di una mitragliatrice. La sua altezza è 8’5″ e la sua lunghezza è di circa venti piedi. Per dirigere il Guardian sono necessarie cinque persone. È azionato da un motore Cummins 6CTA8.3 da 260 cavalli.
Il veicolo corazzato di sicurezza M1117 ha una variante di supporto al fuoco diretto. Un sistema d’arma più grande sullo stesso telaio è diventato sempre più richiesto all’inizio degli anni 2010. Ciò darebbe all’M1117 capacità anticarro e di supporto antincendio. Textron ha rilasciato questo M1117 potenziato e aggiornato il 22 ottobre 2013.

2. Predatore MQ-1B

Si è unito al servizio nel 1994
Produttore: General Atomics
Prezzo: * 4,03 milioni di dollari
La CIA e l’USAF hanno entrambi utilizzato l’RPA progettato dalla General Atomics noto come MQ-1 Predator. Per la sorveglianza aerea, il Predator è dotato di sensori, telecamere e altre apparecchiature di osservazione. È stato creato anche per il combattimento. I missili Lockheed Martin Hellfire e altri armamenti possono essere trasportati dal Predator.

Il Predator viene spesso impiegato per tenere d’occhio le circostanze stressanti, sia in patria che all’estero. I droni Predator sono disponibili al grande pubblico per essere utilizzati nella ricerca scientifica, nelle forze dell’ordine, nel monitoraggio degli incendi boschivi, dei disastri naturali e di altri scenari correlati. Si afferma che i droni Predator sono “in servizio limitato”. Il primo volo con un drone è avvenuto nel 1994.
L’aeronautica americana ha condotto test sugli armamenti sul Predator e sta pensando di costruire una versione dell’aereo in grado di rilasciare sensori terrestri sul campo di battaglia e trasportare o schierare un Finder. Dal 2001, il Predator è stato sottoposto a test sulle armi, con vari gradi di successo. Sebbene la precisione fosse buona, il fuzzing del missile non ebbe lo stesso successo.

3. Jefferson City, USS

Entrato in servizio nel 1992
Produttore: Drydock and Shipbuilding Company di Newport News
Prezzo: *1,56 miliardi di dollari
Il sottomarino d’attacco USS Jefferson City è della classe LA. Ciò indica che l’USS Jefferson City è un sottomarino d’attacco rapido con propulsione nucleare ed è un membro della classe Los Angeles. I sottomarini sono anche indicati come classe 688 (Sei-Ottantotto); questa designazione deriva dal SSN-668, il numero dello scafo della nave leader della classe, la Los Angeles. Ci sono due generazioni nella classe di Los Angeles.

Twitter.com / USS Jefferson City @USNHistory
Porta il nome di Jefferson City, la capitale del Missouri, a cui è stato dato il nome in onore del padre fondatore Thomas Jefferson. Sebbene la costruzione sia iniziata il 21 settembre 1987, la USS Jefferson City è appena partita per la sua missione di sei mesi.
La USS Jefferson City fu originariamente messa in servizio nel febbraio 1992, dopo cinque anni di costruzione, ed è attualmente di stanza presso la stazione navale di Pearl Harbor. Questa implementazione segue i più recenti aggiornamenti e miglioramenti tecnologici. Il motto della struttura lunga 362 piedi è “Quando ogni esigenza chiama”.

4. LHA-6 USS America

Si è unito al Servizio nel 2012.
Produttore: Huntington Ingalls.
Prezzo: *3,4 miliardi di dollari
La serie USS America LHA-6, costruita con lo slogan Bello vel pace Paratus, è la migliore nave della Marina nella sua classe. Consegnata per la prima volta alla Marina nel 2014, è la quarta nave nella storia degli Stati Uniti a portare il nome della nazione. Costruita da Huntington Ingalls con un contratto da 10,1 miliardi di dollari, la USS America venne venduta con un prezzo di 3,4 miliardi di dollari.

USS America su Twitter su @USNavy
Oltre ad avere spazio di stivaggio aggiuntivo e strutture per la manutenzione dell’aviazione, USS America può ora ospitare aerei più grandi. Mi ricorda la USS Wasp. È stato modificato per resistere all’intenso calore prodotto durante i decolli planetari dell’F-35B.
La USS Makin Island è un’altra nave che condivide somiglianze con la USS America LHA-6. L’isola Makin è servita da modello per l’LHA-6. Ma ci sono alcune differenze molto evidenti con l’LHA-6. Per lo più manca un ponte e dispone di aree mediche più piccole per ospitare ulteriori strutture aeronautiche.

5. M-ATV a Oshkosh

Si è unito al servizio nel 2009
Produttore: Ohkosh Corporation
Prezzo: *13,9 milioni di dollari
L’Oshkosh M-ATV è un veicolo aggiuntivo protetto dagli urti delle mine. È stato creato per sostituire gli M1114 HMMWV e faceva parte del programma MRAP All-Terrain. Si muove più rapidamente e agilmente degli altri MRAP producendo la stessa quantità di protezione corazzata.

Future Weapons / Facebook.com / Oshkosh M-ATV
Il suo raggio d’azione è di 320 miglia e può trasportare 4.000 libbre di peso. L’ATV è alimentato da un motore turbodiesel Caterpillar C7 da 7,2 litri ed è alto circa nove piedi. L’armatura è Plasan composita. Dal lancio del programma ne sono stati costruiti circa 10.000 e ce ne saranno molti altri.
Oshkosh ha presentato il 6×6, una nuova variante, nel 2015. Ci sono sei ruote su questo veicolo. Doveva avere una maggiore capacità di carico, in grado di trasportare tre membri dell’equipaggio e da otto a dodici soldati. L’M-ATV 6×6 combina le sospensioni indipendenti e la sterzatura integrale per fornire maggiore capacità fuoristrada e di carico.

6. Gheppio VH-71

Si è unito al servizio nel 2007
Produttore: Lockheed Martin
Prezzo: *241 milioni di dollari
Lockheed Martin, AgustaWestland e Bell Helicopter hanno lavorato insieme per produrre il VH-71 Kestrel. Il progetto è stato abbandonato nel 2009 a causa dei costi eccessivi (13 miliardi di dollari per 28 Kestrel), nonostante avesse effettuato il suo primo volo nel 2007. La flotta di trasporto presidenziale Marine One doveva originariamente essere sostituita dall’aereo Lockheed Martin.

VH-71 Kestrel su Twitter.com/@FASTmuseum
Prima dell’acquisizione da parte di Lockheed Martin, l’USMC Martin One era commercializzato come US101. Dopo la cancellazione, Lockheed affermò che le ripetute richieste del governo di modifiche impreviste ed esorbitanti, nessuna delle quali era inclusa nella RFP originale, erano la ragione per cui il prezzo era così alto.
Ora ci sono due contratti USAF in palio che potrebbero andare all’US101/Martin One. Uno è il progetto CSAR-X (ricerca e salvataggio da combattimento) da 141 aerei, in cui Boeing si è affermata per la prima volta con il suo HH-47 ma ha perso molto tempo dopo per ragioni inspiegabili. Per la seconda competizione, chiamata Common Vertical Life Support Program (CVLSP), sono necessari settanta aerei.

7. La USS Greeneville

Entrò in servizio nel 1994
Produttore: Newport News Costruttore di navi
Prezzo: *1 miliardo di dollari
La USS Greeneville, che porta il nome di Greeneville, Tennessee, è l’unica nave della sua classe così denominata. Nel 1996, la USS Greeneville fu messa in servizio dalla Marina. Lì fu ormeggiato nel bacino di carenaggio n. 1 a Pearl Harbor. La lunghezza della nave è di 362 piedi.

Twitter.com / USS Greeneville @USPacificFleet
“Volontari che difendono le frontiere” è il suo motto. È equipaggiato con dodici missili Tomahawk e tubi lanciasiluri lunghi mezzo metro. La nave è ancora in funzione oggi. Il suo dislocamento è di seimila tonnellate. Quando i marinai della USS Greeneville visitarono la città da cui prese il nome, furono creati titoli meravigliosi.
Le è stato dato il nome Andrew Johnson in onore della casa del diciassettesimo presidente degli Stati Uniti. Le è stato dato il nome quando gli abitanti di Greenville, compresi quelli che vivono lì e aziende come il produttore di attrezzature sottomarine Greeneville Metal Manufacturing, hanno iniziato a spingere affinché il sottomarino prendesse il nome di una piccola città piuttosto che di una grande metropoli.

8. Fiancheggiatore Su-27

Si è unito al servizio nel 1977
Produttore: Sukhoi
Prezzo: * 41,2 milioni di dollari
Sukhoi ha creato l’agile aereo da caccia bimotore, il Su-27, per rivaleggiare con i caccia americani di quarta generazione come l’F-15 Eagle e l’F-14 Tomcat. Le diverse versioni del jet possono svolgere quasi tutte le missioni di guerra aerea ed è costruito per la superiorità aerea. Nel 1977, l’Unione Sovietica richiese il Su-27. È stato presentato per la prima volta dopo otto anni.

Il Su-27 Flanker / Twitter.com / Milairpix
AFLT non mi ha deluso. Flanker era il nome in codice NATO assegnato al Su-27. Ci sono state diverse varianti del Flanker, inclusi il 30, 33, 34, 35, 37 e J-11. Una variante del Su-27 di fabbricazione cinese autorizzata è lo Shenyang J-11.
L’innovazione più recente di Sukhoi Flanker è il Sukhoi Last Flanker. Nuovi motori AL-41F1S con vettore di spinta, radar N035 Irbis-E, una sezione trasversale radar più piccola e avionica aggiornata sono tutte caratteristiche del Flanker aggiornato. Solo l’Ucraina ha apportato ulteriori miglioramenti o modifiche rispetto al Su-35/Last Flanker, e questi sono stati tutti apportati al Su-27.

9. USS Columbia

Entrato in servizio nel 1995
Produttore: General Dynamics Electric Boat
Prezzo: *$14,5 miliardi
Il sessantunesimo sottomarino d’attacco della classe LA è l’USS Columbia. Con il nome Columbia, è l’ottava nave. È stato costruito tra il 1993 e il 1994. Nell’ottobre 1995 è stato messo in servizio il sottomarino lungo 362 piedi. “Preservare la libertà sui mari” è il suo motto.

Twitter.com/seawaves_mag/USS Columbia
La USS Columbia è stata potenziata per il volo, consentendole di ospitare aerei. Ha quattro idrovolanti attaccati. Dopo essere stati utilizzati durante la seconda guerra mondiale, i modelli Columbia più leggeri furono venduti come rottami. Viene fornito un aggiornamento alla nuova classe LA. La Marina afferma che l’anno successivo la USS Columbia riceverà la più ampia ristrutturazione mai realizzata.
Il 14 dicembre 2016 il Segretario della Marina degli Stati Uniti, Ray Mabus, ha battezzato la USS Columbia SSBN-826 migliorata. La classe Columbia sarà guidata dal sottomarino missilistico balistico della Marina statunitense. Avrà anche il primato di essere la prima nave della Marina a portare il nome Washington, DC

10. Fulmine II F-35A

Entrato in servizio nel 2015
Produttore: Lockheed Martin Aeronautics
Prezzo: * 77-901 milioni di dollari
L’F-35 Lightning II è una classe di aerei da combattimento multiruolo monomotore, monoposto e multiruolo per tutte le stagioni, progettati per eseguire missioni di superiorità aerea e attacco . Inoltre, il Lightning II offre guerra elettronica, intelligence, ricognizione e sorveglianza. Il principale appaltatore dell’F-35 è Lockheed Martin.

F-35A Lightning II tramite Twitter.com / @Defence_blog
Northrop Grumman e BAE Systems sono coinvolti con Lockheed in questa iniziativa, che dovrebbe costare 1.196 trilioni di dollari entro il 2077. L’aereo è un derivato dell’X-35.
La NATO e gli stretti alleati degli Stati Uniti, Regno Unito, Australia, Canada, Danimarca, Paesi Bassi, Norvegia e Italia, stanno fornendo finanziamenti parziali per il progetto. Esistono tre modelli principali di Lightning: F-35A, F-35B e F-35C.

11. Veicolo di spedizione da combattimento (EFV)

Entrato in servizio nel 1990
Produttore: General Dynamics
Prezzo: *$22,3 milioni
L’Expeditionary Fighting Vehicle, creato inizialmente dalla General Dynamics per sostituire il precedente veicolo da trasporto anfibio dei Marines, rivoluzionò il combattimento terrestre e aereo per le forze armate degli Stati Uniti Stati. Il Corpo dei Marines ha ancora alcuni EFV in servizio anche se sono stati gradualmente eliminati nel 2011.

Trekking Combat Car @Chris Streckfus / flickr.com
La nascita dell’EFV risale alla fine degli anni ’70 e a metà degli anni ’90 è stata infine approvata dal dipartimento della difesa e ha ricevuto finanziamenti. Il completamento delle produzioni e dei test richiese altri cinque anni. Tuttavia, l’attesa è valsa la pena perché un singolo EFV può trasportare in modo sicuro e protetto un’intera squadra di Marines via terra e via mare.

12. Lo stallone del re Sikorsky, CH-53K

È entrato a far parte del servizio nel 2015
Produttore: Sikorsky Aviation
Prezzo: *95 milioni di dollari
Il Corpo dei Marines gestisce un elicottero da trasporto pesante, il Sikorsky CH-53K King Stallion, che è ancora in fase di sviluppo. Dopo il primo volo di prova nel 2015, è attualmente in produzione. Il programma costerà complessivamente 25,34 miliardi di dollari. L’elicottero è stato creato da Sikorsky Aircraft per trasportare merci.

Sikorsky King Stallion, CH-53K © Shutterstock / VanderWolf Images
Rispetto alle sue varianti precedenti, l’aereo CH-53, ha un’area aerea più ampia. Tre potenti motori da 7.500 cavalli alimentano l’elicottero. Per una maggiore velocità, è dotato anche di pale del rotore composite migliorate. La base militare di West Palm Beach, in Florida, ha ospitato il suo primo volo di prova.

13. Abrams M1A2

Entrato in servizio nel 1980
Produttore: General Dynamics Land Systems
Prezzo: * 6,21 milioni di dollari
Durante gli anni ’80, l’esercito ha utilizzato l’enorme carro armato M1 Abrams. La General Dynamics Land Systems, precedentemente nota come Chrysler Defense, è stata responsabile dello sviluppo di questo carro armato. Con sessantadue tonnellate, è uno dei carri armati più pesanti utilizzati dagli Stati Uniti.

M1A2 Abrams © Shutterstock / Karolis Kavolelis
Il famoso generale Creighton Abrams ha ispirato il nome. L’affidabile carro armato M60 è stato sostituito dall’M1A2. Ha un motore a turbina multicarburante, armatura Chobham, sistemi di controllo del fuoco e una camera di scoppio. L’Esercito e i Marines lo impiegano. Per sicurezza ha anche la protezione NBC.

14. Mietitore MQ-9

Si è unito al servizio nel 2007
Produttore: General Atomics Aeronautical Systems
Prezzo: *$64,2 milioni
Conosciuto in alternativa come Predator 2, il MQ-9 Reaper è stato creato da General Atomics Aeronautical Systems. Un aereo senza equipaggio chiamato Reaper è destinato a missioni di sorveglianza ad alta quota e di lunga durata. Dal 2014 ne sono stati costruiti 163, per un costo totale del programma di 11,8 miliardi di dollari.

Drone MQ-9 Reaper dell’aeronautica militare / Shutterstock / Michael Fitzsimmons
Il Mietitore è più grande, più pesante e più capace degli altri Predator nel roster. Nonostante abbia motori da 950 cavalli all’albero, utilizza comunque gli stessi sistemi di controllo a terra degli altri MQ. Può trasportare più di quindici volte la quantità di altri predatori. La Guardia Nazionale di New York fu la prima ad utilizzarlo.

15. Gripen, Saab JAS 39

Entrato in servizio nel 1988
Produttore: Saab
Prezzo: *45-25 milioni di dollari
Il Saab JAS 39 Gripen è un aereo da caccia multiruolo leggero con un unico motore prodotto dalla società svedese Saab. Il Gripen, spesso noto come Griffin in inglese, è un aereo ad ala delta con stabilità rilassata e disposizione canard. Ogni controllo di volo è fly-by-wire. Il Gripen è alimentato da un motore Volvo RM12.

Twitter.com / Royal Air Force / Saab JAS 39 Gripen
Questi velivoli SAABF sarebbero stati successivamente sottoposti a modifiche per conformarsi agli standard di interoperabilità della NATO. Inizialmente il governo svedese intendeva sviluppare un aereo in grado di combattere, attaccare e condurre missioni di sorveglianza, cosa che portò alla creazione del Gripen alla fine degli anni ’70. Il Gripen volò inizialmente nel 1988 e nel 1996 fu accettato nella SAF.