1. Vehículo de seguridad M1117 con armadura

Se incorporó al servicio en 1999
Productor: Textron Marine & Land Systems
Precio: *$700,000
El M1117 Guardian, comúnmente conocido como ASV (Vehículo de seguridad blindado), tiene un alcance de 475 millas a cincuenta millas por hora. Textron Marine & Land Systems fabrica el sistema de armadura modular expandible IBD utilizado en el Guardian. La Policía Militar de Estados Unidos lo emplea y ha estado en uso desde finales de los años 1990.

Vehículo blindado de seguridad M1117 Facebook.com / @militaryvehiclesmagazine
Es más que un simple crucero porque tiene una ametralladora. Su altura es de 8’5 ″ y su longitud ronda los veinte pies. Se necesitan cinco personas para ejecutar The Guardian. Está propulsado por un motor Cummins 6CTA8.3 de 260 caballos de fuerza.
El vehículo blindado de seguridad M1117 tiene una variante de apoyo de fuego directo. Un sistema de armas más grande en el mismo chasis se volvió cada vez más demandado a principios de la década de 2010. Esto le daría al M1117 capacidades de apoyo antitanque y de fuego. Textron lanzó este M1117 mejorado y actualizado el 22 de octubre de 2013.

2. Depredador MQ-1B

Se incorporó al servicio en 1994
Productor: General Atomics
Precio: * 4,03 millones de dólares
La CIA y la USAF han utilizado el RPA diseñado por General Atomics conocido como MQ-1 Predator. Para la vigilancia aérea, el Predator está equipado con sensores, cámaras y otros equipos de observación. También fue hecho para el combate. El Predator puede transportar misiles Lockheed Martin Hellfire y otros armamentos.

El Predator se utiliza frecuentemente para vigilar circunstancias estresantes, tanto en casa como en el extranjero. Los drones Predator están disponibles para el público en general para su uso en investigación científica, aplicación de la ley, monitoreo de incendios forestales, desastres naturales y otros escenarios relacionados. Se afirma que los drones Predator están “en servicio limitado”. El primer vuelo con drones se produjo en 1994.
La Fuerza Aérea de EE.UU. ha realizado pruebas de armamento en el Predator y está pensando en construir una versión del avión que pueda lanzar sensores terrestres en el campo de batalla y llevar o desplegar un Finder. Desde 2001, el Predator ha sido sometido a pruebas de armas, con distintos grados de éxito. Si bien la precisión fue buena, la desactivación del misil no fue tan exitosa.

3. Ciudad de Jefferson, USS

Se incorporó al servicio en 1992
Productor: Drydock and Shipbuilding Company de Newport News
Precio: *$1,56 mil millones
El submarino de ataque USS Jefferson City es de la clase LA. Esto indica que el USS Jefferson City es un submarino de ataque rápido con propulsión nuclear y es miembro de la clase Los Ángeles. Los submarinos también se conocen como clase 688 (seis ochenta y ocho); esta designación proviene del SSN-668, el número de casco del barco líder de la clase, Los Ángeles. Hay dos generaciones en la clase de Los Ángeles.

Twitter.com/USS Jefferson City @USNHistory
Lleva el nombre de Jefferson City, la capital de Missouri, que recibió su nombre en honor al padre fundador Thomas Jefferson. Aunque la construcción comenzó el 21 de septiembre de 1987, el USS Jefferson City acaba de partir para su misión de seis meses.
El USS Jefferson City se puso en servicio originalmente en febrero de 1992, después de cinco años de construcción, y actualmente está estacionado en la Estación Naval de Pearl Harbor. Tras sus actualizaciones y mejoras tecnológicas más recientes se encuentra este despliegue. El lema de la estructura de 362 pies de largo es “Cuando cualquier exigencia llama”.

4. LHA-6 USS América

Se incorporó al Servicio en 2012
Productor: Huntington Ingalls.
Precio: *3.400 millones de dólares
La serie USS America LHA-6, construida bajo el lema Bello vel pace Paratus, es el mejor buque de la Armada de su clase. Entregado por primera vez a la Armada en 2014, es el cuarto barco en la historia de Estados Unidos que lleva el nombre de la nación. Construido por Huntington Ingalls en virtud de un contrato de 10.100 millones de dólares, el USS America tuvo un precio de 3.400 millones de dólares.

USS America en Twitter en @USNavy
Además de tener espacio de almacenamiento adicional e instalaciones de mantenimiento de aviación, USS America ahora puede acomodar aviones más grandes. Me recuerda al USS Wasp. Fue modificado para resistir el intenso calor producido durante los despegues planetarios del F-35B.
El USS Makin Island es otro barco que comparte similitudes con el USS America LHA-6. La isla Makin sirvió de modelo para el LHA-6. Pero existen algunas diferencias muy obvias con el LHA-6. En su mayoría carece de una cubierta de pozo y tiene áreas médicas más pequeñas para acomodar instalaciones de aviación adicionales.

5. M-ATV en Oshkosh

Se unió al servicio en 2009
Productor: Ohkosh Corporation
Precio: *$13,9 millones
El Oshkosh M-ATV es un vehículo adicional que está protegido contra los impactos de las minas. Fue creado para reemplazar los HMMWV M1114 y era parte del programa MRAP All-Terrain. Se mueve más rápido y ágil que otros MRAP y al mismo tiempo produce la misma cantidad de protección blindada.

Future Weapons / Facebook.com / Oshkosh M-ATV
Su alcance de trabajo es de 320 millas y puede transportar 4000 libras de peso. El ATV tiene un motor turbodiésel Caterpillar C7 de 7,2 litros que lo impulsa y mide unos nueve pies de altura. La armadura es Plasan compuesto. Desde el lanzamiento del programa, se han construido alrededor de 10.000 y habrá muchos más.
Oshkosh presentó el 6×6, una nueva variación, en 2015. Este vehículo tiene seis ruedas. Se pretendía que tuviera más capacidad de carga, capaz de transportar a tres miembros de la tripulación y de ocho a doce soldados. El M-ATV 6×6 combina la suspensión independiente y la dirección en las cuatro ruedas para proporcionar una mayor capacidad todoterreno y de carga.

6. Cernícalo VH-71

Se incorporó al servicio en 2007
Productor: Lockheed Martin
Precio: *241 millones de dólares
Lockheed Martin, AgustaWestland y Bell Helicopter trabajaron juntos para producir el VH-71 Kestrel. El proyecto fue abandonado en 2009 debido al coste excesivo (13.000 millones de dólares por 28 Kestrels), a pesar de que había realizado su primer vuelo en 2007. Inicialmente, la flota de transporte presidencial Marine One estaba destinada a ser reemplazada por el avión Lockheed Martin.

VH-71 Kestrel en Twitter.com/@FASTmuseum
Antes de la adquisición de Lockheed Martin, el USMC Martin One se comercializaba como US101. Después de la cancelación, Lockheed afirmó más tarde que las repetidas demandas del gobierno de modificaciones imprevistas y exorbitantes (ninguna de las cuales estaba incluida en la solicitud de propuesta original) eran la razón por la que el precio era tan alto.
Ahora hay dos contratos de la USAF en juego que podrían ir al US101/Martin One. Uno es el proyecto CSAR-X (búsqueda y rescate en combate) de 141 aviones, en el que Boeing triunfó por primera vez con su HH-47 pero perdió mucho después por razones inexplicables. Para la segunda competición, denominada Programa común de soporte vital vertical (CVLSP), se necesitan setenta aviones.

7. El USS Greeneville

Se incorporó al servicio en 1994
Productor: Newport News Construcción de barcos
Precio: *1.000 millones de dólares
El USS Greeneville, que lleva el nombre de Greeneville, Tennessee, es el único barco de su clase con este nombre. En 1996, la Armada puso en servicio el USS Greeneville. Allí, estuvo atracado en el dique seco número 1 de Pearl Harbor. La eslora del barco es de 362 pies.

Twitter.com / USS Greeneville @USPacificFleet
“Voluntarios defendiendo fronteras” es su lema. Está equipado con doce misiles Tomahawk y tubos lanzatorpedos de dos pies de largo. El barco todavía está en funcionamiento hoy. Su desplazamiento es de seis mil toneladas. Cuando los marineros del USS Greeneville visitaron la ciudad que le da nombre, se crearon titulares maravillosos.
Le pusieron el nombre de Andrew Johnson en honor a la casa del decimoséptimo presidente de Estados Unidos. Se le dio el nombre cuando los lugareños de Greenville, incluidos los que vivían allí y empresas como el fabricante de equipos submarinos Greeneville Metal Manufacturing, comenzaron a presionar para que el submarino llevara el nombre de una pequeña ciudad en lugar de una metrópolis importante.

8. Flanqueador Su-27

Se unió al servicio en 1977
Productor: Sukhoi
Precio: * 41,2 millones de dólares
Sukhoi creó el ágil avión de combate bimotor, el Su-27, para rivalizar con los cazas estadounidenses de cuarta generación como el F-15 Eagle y el F-14 Tomcat. Las diferentes versiones del avión pueden llevar a cabo casi cualquier misión de guerra aérea y está construido para la superioridad aérea. En 1977, la Unión Soviética solicitó el Su-27. Se presentó por primera vez después de ocho años.

Su-27 Flanker / Twitter.com / Milairpix
AFLT no me decepcionó. Flanker era el nombre de informe de la OTAN asignado al Su-27. Ha habido varias variaciones del Flanker, incluidos el 30, 33, 34, 35, 37 y J-11. Una variante del Su-27 fabricada en China con licencia es el Shenyang J-11.
La innovación más reciente de Sukhoi Flanker es el Sukhoi Last Flanker. Nuevos motores AL-41F1S con vectorización de empuje, radar N035 Irbis-E, una sección transversal de radar más pequeña y aviónica mejorada son todas características del Flanker mejorado. Sólo Ucrania ha completado mejoras o modificaciones adicionales desde el Su-35/Last Flanker, y todas ellas se realizaron en el Su-27.

9. USS Columbia

Se incorporó al servicio en 1995
Productor: General Dynamics Electric Boat
Precio: *14.500 millones de dólares
El sexagésimo primer submarino de ataque de la clase LA es el USS Columbia. Con el nombre de Columbia, es el octavo barco. Fue construido entre 1993 y 1994. En octubre de 1995 se puso en servicio el submarino de 362 pies de largo. “Preservar la libertad en los mares” es su lema.

Twitter.com/seawaves_mag/USS Columbia
El USS Columbia ha sido mejorado para volar, lo que le permite acomodar aviones. Tiene cuatro hidroaviones adjuntos. Después de ser utilizados en la Segunda Guerra Mundial, los modelos Columbia más ligeros se vendieron como chatarra. Se está suministrando una actualización a la nueva clase LA. La Armada afirma que el USS Columbia recibirá el año siguiente la reparación más amplia jamás realizada.
El Secretario de Marina de los EE. UU., Ray Mabus, nombró al USS Columbia SSBN-826 mejorado el 14 de diciembre de 2016. La clase Columbia estará liderada por el submarino de misiles balísticos de la Armada de los EE. UU. También tendrá la distinción de ser el primer barco de la Armada en llevar el nombre de Washington, DC.

10. Rayo II F-35A

Se unió al servicio en 2015
Productor: Lockheed Martin Aeronautics
Precio: * 77-901 millones de dólares
El F-35 Lightning II es una clase de avión de combate multiusos, monomotor, monocomido y para todo tipo de clima, diseñado para realizar misiones de superioridad aérea y de ataque. . Además, el Lightning II ofrece guerra electrónica, inteligencia, reconocimiento y vigilancia. El contratista principal del F-35 es Lockheed Martin.

F-35A Lightning II a través de Twitter.com/@Defence_blog
Northrop Grumman y BAE Systems participan con Lockheed en esta iniciativa, que se espera que cueste 1,196 billones de dólares para 2077. El avión es un derivado del X-35.
La OTAN y los aliados cercanos de Estados Unidos, el Reino Unido, Australia, Canadá, Dinamarca, los Países Bajos, Noruega e Italia, están proporcionando financiación parcial para el proyecto. Hay tres modelos principales de Lightning: F-35A, F-35B y F-35C.

11. Vehículo expedicionario de combate (EFV)

Se unió al servicio en 1990
Productor: General Dynamics
Precio: *$22,3 millones
El vehículo de combate expedicionario, que fue creado por primera vez por General Dynamics para reemplazar el anterior vehículo de transporte anfibio de los Marines, revolucionó el combate terrestre y aéreo para las fuerzas armadas de los Estados Unidos. Estados. El Cuerpo de Marines todavía tiene algunos EFV en servicio a pesar de que fueron retirados de servicio en 2011.

Trekking Combat Car @Chris Streckfus / flickr.com
La creación del EFV se remonta a finales de los años 1970 y, a mediados de los años 1990, finalmente fue aprobado por el Departamento de Defensa y recibió financiación. La finalización de las producciones y pruebas requirió otros cinco años. Sin embargo, la espera valió la pena porque un solo EFV puede transportar de forma segura a un escuadrón completo de marines por tierra y mar.

12. El semental rey Sikorsky, CH-53K

Se unió al servicio en 2015
Productor: Sikorsky Aviation
Precio: *$95 millones
El Cuerpo de Marines opera un helicóptero de carga pesada, el Sikorsky CH-53K King Stallion, que aún está en desarrollo. Tras su vuelo de prueba inicial en 2015, actualmente se encuentra en producción. El programa costará 25.340 millones de dólares en total. El helicóptero fue creado por Sikorsky Aircraft para el transporte de mercancías.

Sikorsky King Stallion, CH-53K © Shutterstock / VanderWolf Images
En comparación con sus variaciones anteriores, el avión CH-53 tiene un área de aeronave más grande. Tres potentes motores de 7.500 caballos de fuerza propulsan el helicóptero. Para aumentar la velocidad, también cuenta con palas de rotor compuestas mejoradas. La base militar de West Palm Beach, Florida, acogió su primer vuelo de prueba.

13. Abrams M1A2

Se incorporó al servicio en 1980
Productor: General Dynamics Land Systems
Precio: * 6,21 millones de dólares
Durante la década de 1980, el ejército ha estado utilizando el enorme tanque M1 Abrams. General Dynamics Land Systems, anteriormente conocida como Chrysler Defense, fue la responsable del desarrollo de este tanque. Con sesenta y dos toneladas métricas, es uno de los tanques más pesados ​​que utiliza Estados Unidos.

M1A2 Abrams © Shutterstock / Karolis Kavolelis
El renombrado general Creighton Abrams inspiró el nombre. El confiable tanque M60 fue reemplazado por el M1A2. Tiene un motor de turbina multicombustible, armadura Chobham, sistemas de control de fuego y una cámara de explosión. El ejército y la marina lo emplean. Por seguridad, también cuenta con protección NBC.

14. Segadora MQ-9

Se incorporó al servicio en 2007
Productor: General Atomics Aeronautical Systems
Precio: *$64,2 millones
Alternativamente conocido como Predator 2, el MQ-9 Reaper fue creado por General Atomics Aeronautical Systems. Un avión aéreo sin tripulación llamado Reaper está destinado a misiones de vigilancia de larga duración y gran altitud. Desde 2014, se han construido 163 con un costo total del programa de 11.800 millones de dólares.

Drone Reaper MQ-9 de la Fuerza Aérea / Shutterstock / Michael Fitzsimmons
El Reaper es más grande, más pesado y más capaz que los otros Predators de la lista. A pesar de tener motores de 950 caballos de fuerza en el eje, utiliza los mismos sistemas de control en tierra que los otros MQ. Puede transportar más de quince veces más que otros depredadores. La Guardia Nacional de Nueva York fue la primera en utilizarlo.

15. Gripen, Saab JAS 39

Se incorporó al servicio en 1988
Productor: Saab
Precio: *45-25 millones de dólares
El Saab JAS 39 Gripen es un avión de combate ligero y multifunción con un solo motor fabricado por la empresa sueca Saab. El Gripen, también conocido como Griffin en inglés, es un avión de ala delta con estabilidad relajada y disposición canard. Cada control de vuelo es por cable. El Gripen está propulsado por un motor Volvo RM12.

Twitter.com / Real Fuerza Aérea / Saab JAS 39 Gripen
Estos aviones SAABF sufrirían posteriormente modificaciones para cumplir con los estándares de interoperabilidad de la OTAN. Originalmente, el gobierno sueco tenía la intención de desarrollar un avión que pudiera combatir, atacar y realizar misiones de vigilancia, lo que llevó a la creación del Gripen a finales de los años 1970. El Gripen voló inicialmente en 1988 y en 1996 fue aceptado en las SAF.