아무리 고급스러워도 수년에 걸쳐 많은 자동차가 오고 갔지만, 1960년대에는 그 중에서도 눈에 띄는 몇 대를 선택했습니다. 계속 읽으면서 1960년대부터 가장 잘 알려진 차량을 발견하십시오.

머스탱 포드

포드 머스탱은 1960년대가 의심할 여지 없이 머슬카의 시대였기 때문에 1964년 시장에 출시되었을 때 즉시 수요가 높았습니다. 하드톱과 컨버터블을 갖춘 초기 모델은 처음에는 소형차로 간주되었습니다.

이 특정 차량의 1세대는 조랑말 자동차로 알려진 완전히 새로운 자동차 등급을 효과적으로 출시했습니다. 하지만 시간이 지나면서 디자인이 바뀌고 차의 크기도 커졌다. Ford Mustang은 오늘날에도 여전히 상당히 인기가 있으며 일부 원래 소유자는 차량을 스타일리시하게 보이도록 업데이트했습니다.

DB5 애스턴 마틴

1960년대에 조랑말과 머슬카가 미국 시장을 지배했지만 영국의 요구는 상당히 달랐습니다. 특히 국제적인 보물인 Aston Martin DB5로 알려진 한 호화로운 자동차에서 영국 자동차는 더 작고 덜 부피가 커지도록 설계되었습니다.

이 차는 1964년 영화 골드핑거에 등장했고 그 결과 엄청난 인기를 끌게 되었습니다. 이 차는 제임스 본드의 말쑥한 외모 때문에 한때 환상이었지만, 아무나 살 수 있는 것은 아니었다. 이 자동차의 초기 모델은 의심할 여지 없이 발견되지 않은 보석입니다.

지프 E-타입

재규어가 처음 출시된 것은 1930년대지만, 일각에서는 1960년대가 되어서야 그 가치를 실감했다는 주장도 있다. 가장 눈에 띄는 자동차 중 하나는 1961년에 처음 공개된 Jaguar E-Type이었습니다.

이 자동차의 기능은 대형 헤드라이트와 독특한 배기 장치로 경쟁 제품과 차별화되었습니다. 회사는 이 유명한 자동차의 추가 모델을 계속 개발했습니다. 재규어 E-Type은 처음 시장에 출시된 이후 전 세계적으로 럭셔리의 상징으로 여겨져 왔습니다. 심지어 왕족도 이 작은 것 중 하나를 소유하고 있어 그들의 지속적인 매력을 보여줍니다.

미우라 람보르기니

람보르기니를 지나쳐 운전해 본 적이 있다면 이 차량이 얼마나 독특한지 알고 있을 것입니다. 이 나쁜 소년들은 의심할 여지 없이 선명한 색상과 매끈하고 화려한 이목구비 덕분에 눈에 띕니다. 1966년 람보르기니 미우라(Lamborghini Miura)가 판매되기 시작했을 때 모두가 이 멋진 이탈리아 스포츠카 중 하나를 손에 넣고 싶어했습니다.

이 등급의 자동차는 7년 동안만 생산되었고 800개 미만의 모델이 만들어졌기 때문에 이제 훨씬 더 희귀하고 비쌉니다. 많은 자동차 애호가들이 이 멋진 차량 중 하나를 찾고 있습니다.

부가티 비틀

폭스바겐 비틀은 1960년대 내내 저렴하고 유지 관리가 간단했기 때문에 서민을 위한 차로 간주되었습니다. 폭스바겐 비틀은 이 목록에 있는 가장 비싼 차들보다 훨씬 더 실용적이었습니다. 포브스에 따르면 일부 사람들이 말하는 ‘벌레’는 60년대의 상징이 되어서 도로에서 많이 볼 수 있었지만 1970년대 후반에 제조업체는

이 모델을 생산을 중단했습니다. 그러나 New Beetle은 1998년에 시장에 다시 소개되었습니다.

캐딜락 쉐벨

고객들은 Chevy Chevelle이 시장에 출시되자마자 시승하고 싶어했습니다. 독특한 디자인 덕분에 이 자동차는 전 세계의 자동차 행사에서 정기적으로 선보였습니다. Chevelle은 1960년대에 소형 Chevy II와 대형 차량 사이의 이상적인 균형을 맞추기 위해 만들어졌습니다.

2도어 스포츠카와 4도어 세단에 모두 등장해 큰 인기를 끌었다. Chevelle의 실용성과 미려한 외관에 대응하여 다른 자동차 회사에서 경쟁 차량을 생산했음에도 불구하고 이 자동차는 도로에서 두각을 나타냈습니다.

이탈리아 250 GTO

의심할 여지 없이 모든 페라리는 눈길을 끄는 자동차이지만 1960년대 초 250 GTO는 특히 인상적입니다. ferrari.com에 따르면 1964년의 우아한 모델은 V12 엔진, 차량 전체에 더 많은 라디에이터 공기 및 기타 호화로운 특성을 갖추고 있었습니다.

Ferrari 250 GTO는 1962년 연례 프리시즌 페라리 기자 회견에서 단독 프론트 엔진 모델이 공개되면서 처음 선보였습니다. 회사를 만든 Enzo Ferrari가 각 구매자에게 권한을 부여해야 했기 때문에 이 차는 독점의 전형이었습니다. 아직 운행 중인 모델이 거의 없기 때문에 지금은 매우 드문 보물입니다.

보스턴 바라쿠다

사람들은 1960년대 처음 시장에 출시되었을 때 Plymouth Barracuda의 기능에 경외감을 느꼈습니다. Plymouth Barracuda는 1964년부터 1966년까지 1세대에서 2도어 포니카로 판매되었습니다. 몇 년 후 2세대가 출시되었지만 물론 약간의 변경이 있었습니다.

잠시 후 Plymouth Barracuda는 단종되었으며, 이 멋진 자동차의 소유자는 자동차를 찾기가 어려워지면서 시장에서 이점을 얻었습니다. 요즘 쿠다는 많이 없기 때문에 만약 마주치게 된다면 흔치 않은 일이라는 것만 알아두세요.

크라이슬러 충전기

닷지 차저는 1966년 시장에 처음 등장한 이래 많은 변화를 겪으면서 도로에서 잘 알려진 차량이었습니다. 원래 세대의 Charger는 빠른 경주용 자동차로 만들어졌으며 Dodge를 다음 단계로 발전시키는 데 중요한 역할을 했습니다.

오랫동안 회사에서 생산하는 가장 인기있는 자동차였습니다. Dodge는 최신 기술과 기타 바람직한 특성으로 차를 최신 상태로 유지하기 위해 2006년에 재설계하기로 결정했습니다. 원래 디자인을 기반으로 하지만 시간이 지남에 따라 분명히 변경되었습니다. 차저가 항상 스타일리시하다는 것은 분명합니다.

MGB

1960년대 초, British Motor Corporation의 MGB는 영국에서 인기를 얻었습니다. 사고 발생 시 운전자와 동승자를 보호하기 위해 컬러풀한 2인승 스포츠 자동차는 크럼플 존을 갖춘 최초의 자동차 중 하나였습니다.

마침내 미국에 상륙했으며 합리적인 가격과 간단한 작동으로 유명했습니다. 위의 이미지에서 영국 모델 케이트 모스는 감청색 MGB를 타고 도시를 누비며 이 차가 진정으로 얼마나 클래식한지 보여주고 있습니다.

알파로메오의 줄리아

다양한 종소리와 휘파람으로 이탈리아 자동차 제조업체인 Alfa Romeo Giulia는 승강 차량에 관한 모든 것이었습니다. 그들의 가장 유명한 자동차 중 하나인 Alfa Romeo Giulia는 1960년대에 인기를 얻었고 자동차가 실용적이고 아름다울 수 있음을 전 세계에 보여주었습니다.

Alfa Romeo는 가벼우면서도 강력한 엔진을 개발하여 자동차 부문을 효과적으로 혁신한 최초의 자동차 제조업체 중 하나입니다. 흠잡을 데 없는 속도 때문에 이 작은 차들은 보기에도 매력적일 뿐만 아니라 경주용 자동차로도 사용되었습니다.

라다 엘란

Lotus Elan은 1960년대에 레이싱과 즐거움 모두에 사용된 강력하고 가벼운 스포츠카를 가져온 것으로 유명합니다. 이 차량은 15,000대 미만으로 생산되어 더욱 가치가 높았기 때문에 이 나쁜 소년 중 한 명을 운전할 수 있는 특권을 가진 사람은 운이 좋은 사람 중 하나였습니다.

1962년 모델은 강철 섀시와 유리 섬유 차체를 갖춘 최초의 Lotus 차량으로, 궁극적으로 자동차 산업 전반을 변화시켰습니다. Lotus Elan의 구조 덕분에 다양한 도로 굴곡과 회전을 처리할 수 있어 적응력이 뛰어납니다.

유형 2 폭스바겐 마이크로버스

Volkswagen Microbus Type 2는 1960년대에 크로스 컨트리 로드 트립에서 록 밴드 월드 투어에 이르기까지 모든 용도로 사용된 인기 있는 자동차였습니다. 그것은 장거리를 여행하고 탑승자에게 살 곳을 제공하도록 설계되었기 때문에 폭스바겐 비틀과는 완전히 다른 기능을 가지고 있었습니다.

육상 운송 역사가 Roger White에 따르면 미국 주류 사회를 거부하는 사람들에게 인기를 얻었습니다. 이 밴은 아이들의 장난감으로 재창조될 정도로 큰 영향을 미쳤습니다. 이 신생아가 오늘날 잘 알려지지는 않았지만 그럼에도 불구하고 중요합니다.

컨티넨탈 링컨

1960년대 링컨 컨티넨탈은 많은 유명 인사와 관료들이 몰았기 때문에 의미가 컸다. 결과적으로 그것은 매우 고급스럽고 정교하게 설계된 리어 힌지 자살 문을 가지고 있으며 더 비싼 자동차 중 하나였습니다.

자동차의 화신이 여러 개 있었지만 1960년대에 전시된 것이 화제였습니다. 안타깝게도 John F. Kennedy가 사망했을 때 타고 있던 Lincoln Continental Mark III는 James Brown이 평소에 탔던 차량이기도 했습니다.

섀넌 코브라

Shelby Cobra 및 기타 스포츠 차량은 어떤 이유로 1960년대에 수요가 증가했습니다. 잘 알려진 경주용 자동차 운전자인 Carroll Shelby는 이 모델의 주된 영감의 원천이었습니다. 속도 때문에 그는 페라리와 마세라티 같은 값비싼 스포츠카에 끌렸지만 뭔가 부족하다고 느꼈다.

Shelby는 보다 신뢰할 수 있는 엔진이 장착된 자동차가 필요했기 때문에 Ford Motor Company의 도움을 받아 새로운 자동차 라인을 생산하기 시작했습니다. 이 새롭고 개선된 자동차로 Carroll은 자신의 경력을 발전시킬 수 있었고 Shelby Cobra는 경마장을 지배했습니다.

닛산 GT-R

2인승 스피드 레이서인 GT40은 1960년대에 Ford의 많은 인기 차량 중 하나였습니다. 수석 엔지니어 Roy Lunn은 V-8 엔진과 날렵한 차체를 갖추고 속도를 과시할 준비가 되도록 자동차를 설계했습니다. 헨리 포드 2세는 페라리가 여러 해 연속으로 우승한 내구 레이스인 르망 24시간에서 엔조 페라리의 차를 꺾을 수 있는 자동차를 만들겠다는 동기를 부여받았고 그는 성공했습니다.

GT40은 코스를 지배하고 앞으로 몇 년 동안 특정 레이스에서 우승함으로써 군중을 놀라게 했습니다. 이 차량은 오늘날에도 여전히 시장에 나와 있으며 계속해서 현대적으로 보입니다.

33 스트라달레 알파 로메오

Alfa Romeo Giulia는 1960년대에 이 제조업체에서 성공한 유일한 차량이 아니었습니다. 33 Stradale도 매우 인기 있는 차였습니다. 미래 지향적인 외관을 지닌 이 자동차는 이탈리아 영화 Un Bellissimo Novembre에 등장했으며 출시 당시 가장 아름다운 자동차 중 하나로 여겨졌습니다.

하지만 단 18대만 생산돼 한 대를 모는 영광을 누린 이들도 운이 좋았다. 대부분의 사람들은 도로에서 Alfa Romeo 33 Stradale을 본 적이 없지만 진정한 자동차 애호가들은 그 가치를 알고 있습니다.

리틀 쿠퍼

어떤 사람들은 클수록 좋다고 생각하지만 미니 쿠퍼는 완전히 다른 이야기입니다. Mini Cooper는 1960년대에 4명이 편안하게 앉을 수 있고 좁은 주차 공간에 들어갈 수 있는 작고 연비가 좋은 자동차로 처음 출시되었습니다.

당시 영국 대중문화의 상징으로 여겨졌다. 그 크기와 도로 위의 다른 차량보다 훨씬 빨리 이동할 수 있다는 사실을 감안할 때, 각계각층의 사람들은 이 아기들 중 한 명을 손에 넣기를 원했습니다. Mini는 현재 매우 다른 모양을 가지고 있지만 오늘날에도 여전히 널리 사용됩니다.

닛산 240Z

1960년대는 1969년 Nissan Datsun 240Z의 출시와 함께 공식적으로 막을 내렸습니다. 1970년대에 더 자주 볼 수 있는 몇 가지 개선 사항이 있었지만 여전히 1960년대의 다른 많은 자동차와 매우 유사했습니다.

포르쉐나 다른 고급 차량에서 볼 수 없는 특성도 Datsun 240Z에서 찾을 수 있습니다. 코미디언 제이 레노(Jay Leno)는 “그것은 실제 미국인 크기의 사람들이 탈 수 있는 진정한 스포츠카였습니다.”라고 말했습니다. Datsun 240Z는 차량의 인기가 결코 사라지지 않는 것처럼 보였기 때문에 세련되고 시대를 초월하는 것으로 입증되었습니다. “편안하고 튼튼하고 꽤 좋았습니다.”

인터셉터 젠슨

사람들은 1960년대에 엄청난 인기를 끌었던 두 종류의 자동차 사이에서 무엇인가를 찾았습니다. “젠틀맨스 익스프레스”라고도 알려진 Jensen Interceptor는 1966년에 도입된 보다 세련되고 덜 무서운 차량이었습니다.

영국산 가죽 내부, 목재 트림, Smith의 악기, 유지 관리가 적은 주행성 및 뛰어난 성능을 가졌습니다. Hagerty.com에 따르면 Jensen 요격체는 1967년에 약 $67에 판매되었으며 이는 오늘날 약 $60,000에 해당합니다.

02 시리즈 BMW

이 특정 회사의 엠블럼은 전 세계적으로 매우 잘 알려져 있으며 모든 것은 1960년대 BMW 02 시리즈에서 시작되었습니다. 이 호화로운 차에 더 많은 운전자를 끌어들이기 위해 BMW는 1960년대 초 차량의 전체 디자인과 여러 외부 특성을 변경했습니다.

1930년대 유명한 스포츠카의 더 작은 2도어 버전이 그 결과였습니다. 엄청난 수요로 인해 02 시리즈는 거의 10년 동안 생산되었습니다. 얼마 후 BMW 03 시리즈가 공개되었고 사업은 계속 성장했습니다.

쉐보레 콜벳

1950년대 초반에 우리는 Chevrolet Corvette의 첫 번째 버전이 데뷔했지만 아직 정점에 도달하지 못했습니다. 회사는 마력이 대부분의 스포츠카보다 여전히 적기 때문에 약간의 조정을 했습니다. Corvette의 두 번째 버전은 매우 뛰어난 자동차였으며 1960년대에는 그 이름을 훨씬 더 잘 알아볼 수 있게 되었습니다.

cnet.com에 따르면 1963년 모델은 자동차 애호가들이 충분히 얻을 수 없었던 분할 후면 창을 가진 유일한 콜벳이었습니다. Corvette는 시간이 지남에 따라 인기가 높아짐에 따라 놀라운 고품질 자동차로 명성을 얻었습니다.

911 포르쉐

Porsche 911은 1960년대 처음 시장에 출시되었을 때 수년간 성공을 거둔 356을 대체하기 위한 것이었습니다. 비즈니스는 또한 고객에게 신선한 것을 제공하고자 했습니다. 창립자의 손자인 Ferdinand “Butzi” Porsche는 회사에 완전히 새로운 모습을 보여주려고 했습니다.

그는 포르쉐를 럭셔리의 정점으로 끌어올리기 위해 더 크고, 더 아늑하고, 더 강력한 것을 추구했습니다. 901의 원래 이름을 대체한 911은 포르쉐를 글로벌 제조업체로 완전히 확립했습니다. 이 보석은 결코 유행을 타지 않을 것입니다.

마운틴 임프

Hillman Imp가 1960년대에 처음 시장에 출시되었을 때 도로에는 이미 호화로운 스포츠카가 많이 있었습니다. 1950년대 수에즈 위기로 인한 연료 부족 이후, 이 특별한 차량은 노동계급에게 더 실용적이고 저렴했기 때문에 도입되었습니다.

Hillman Imp는 Chrysler가 1960년대 후반에 유사한 자동차를 생산하기 시작하기 전에 몇 년 동안 인기를 누렸으며 그 시점에서 Hillman Imp의 판매가 감소하기 시작했습니다. Hillman Imp가 마침내 제조를 중단했을 때 Chrysler는 그들의 것과 동일한 모델을 개발하고 동일한 시장을 목표로 했으며 그 결과 현재 도로에 있는 모델이 거의 없습니다.

쉐보레 가오리

Stingray는 1960년대 Chevrolet Corvette이 엄청난 인기를 얻은 후에 개발되었으며 원래 Corvette 모델보다 훨씬 더 놀랍습니다. 거리에서 이 나쁜 소년들 중 한 명을 타는 것을 상상할 수 있습니까? 이 특정 차량은 우아함과 고품질 엔지니어링을 여러 첨단 기술과 결합하여 제작되었습니다.

그렇다면 고급스러움이 이런 느낌일 것입니다! 도로 위에서 이 2세대 콜벳은 이미 눈부신 브랜드 이미지를 더하며 시선을 사로잡았습니다. Stingray는 오늘날에도 여전히 매우 바람직한 차량입니다.

포드의 썬더버드

Ford는 컨버터블에서 SUV에 이르기까지 모든 시장을 지배했으며 1955년 Thunderbird가 출시되었을 때 고객은 놀라움을 금치 못했습니다. 썬더버드는 1950년대 후반과 1960년대 초반 사람들이 이 놀라운 컨버터블 중 하나를 소유하기를 갈망하면서 명성을 얻었습니다.

Ford는 경쟁사인 Chevrolet이 Corvette를 출시한 후 이 특정 차량을 시장에 서둘러 출시했으며 많은 긍정적인 피드백을 받았다고 합니다. Ford는 시간이 지남에 따라 뒷좌석 2개를 추가하는 등 Thunderbird를 개선했으며 여전히 인기 있는 자동차로 남아 있습니다.

닛산 2000GT

Toyota는 Ford와 마찬가지로 수년 동안 다양한 배경을 가진 사람들을 위해 자동차를 생산해 왔습니다.

1960년대에 데뷔한 Toyota 2000GT는 가장 오래 지속된 모델 중 하나였습니다. 1965년 도쿄 모터쇼에서 처음 공개되었을 때 사람들은 그 화려하고 우아한 형태에 경외감을 느꼈습니다. Toyota 브랜드로 제작되었지만 Yamaha Motor Company가 디자인을 담당했으며 일본 최초의 슈퍼카. 차는 거의 모든 것을 갖추고 있습니다. 멋진 외모, 고급스러움, 속도. Toyota는 차량을 현대적으로 만들기 위해 수년 동안 차량을 계속 수정했습니다.

아반티 스튜드베이커

자동차 제조업체 Studebaker는 1960년대 후반에 많은 어려움을 겪었고 결국 현장에서 사라졌기 때문에 누구나 아는 이름이 아닐 수도 있습니다. 그럼에도 불구하고 Studebaker Avanti는 한때 매우 인기가 많았습니다. 당시 이례적으로 고성능 4인승 자동차로 알려졌던 아반티는 1962년 시장에 데뷔했다.

아쉽게도 핵심 공장 중 한 곳이 생산 직후 문을 닫아야 했기 때문에 생산이 많지 않았다. . 어떤 의미에서 Avanti는 Studebaker의 이별 모델 역할을 했으며 깊은 인상을 남겼습니다. 오늘날에는 이러한 유아가 많이 남아 있지 않습니다.

콜벳 카마로

Chevrolet은 Ford가 Mustang 마케팅을 시작하자마자 라이벌 차량을 개발해야 한다는 것을 깨달았고 작업에 착수하여 Camaro를 생산했습니다. 1960년대 후반에 하드톱이나 컨버터블로 출시된 이 모델은 머스탱을 진지한 경쟁자로 빠르게 추월했습니다.

카마로는 수요가 많고 도로에서 눈에 잘 띄기 때문에 수년 동안 생산 상태를 유지했습니다. 의심할 여지 없이 Chevrolet은 카마로로 성공을 거두었습니다. 카마로가 약간의 현대적 조정을 거치긴 했지만 오늘날에도 여전히 생산되고 있기 때문입니다. 그리고 오늘날에도 클래식 모델은 높은 평가를 받고 있습니다.

매트릭스 M530

Matra는 더 이상 존재하지 않을 수 있지만 여전히 많이 기억됩니다. 당시 가장 인기 있는 스포츠카 중 하나인 M530은 프랑스 제조업에서 생산되었습니다. 젊은이들을 염두에 두고 설계된 소형 자동차는 1970년대 초반 자동차 시장의 정상에 빠르게 올랐으며 그럴 만한 이유가 있었습니다.

M530은 저렴한 가격과 1971년 재설계 덕분에 보기에도 편하고 고객의 재정에도 용이했습니다. 슬프게도 1973년에 생산이 중단되었지만 항상 그 시대의 가장 소중한 자동차 중 하나로 여겨질 것입니다.

토요타 코스모

Mazda가 1967년에 최신 모델을 선보였을 때, 그들은 뒤따를 광란을 전혀 몰랐습니다. Cosmo는 순식간에 가장 소중한 자동차 중 하나가 되었고, Mazda는 운이 좋게도 이 자동차를 운전한 사람들에 대해 “운전보다 [그들은] 날고 있었다”고 말했습니다. 날렵하고 가벼운 디자인과 최첨단 기술

로 멋진 차가 약 $13,522(오늘날 약 $133,000)에 팔렸다는 사실이 궁금합니다. 로터리 엔진을 탑재한 최초의 양산형 모델이라 보기에만 예쁜 게 아니었다.

플리머스 로드 러너를 탄 헤미

아래의 자동차를 한 번 보면 별거 아닌 것처럼 보일 수도 있습니다. 그러나 Road Runner Hemi는 다른 부분에서 부족한 우아함을 충분히 만회했습니다. 물론 우리는 383-CID와 425마력을 포함하는 이 Plymouth 모델의 놀라운 사양을 언급하고 있습니다. 운이 좋게도 이 차량을 타고 즐거운 시간을 보낼 수 있었던 사람이라면 이제 이 차량에 우리가 가장 좋아하는 Looney Tunes 캐릭터와 같은 이름이 붙은 이유를 이해하게 될 것입니다.

빠른 자동차는 시대를 앞서갔을 뿐만 아니라 엄청난 힘을 가지고 있었습니다. 그것은 심지어 2006년 분노의 질주 영화에서도 역할을 했습니다. 다른 영역에서는 우아함이 부족합니다. 물론 우리는 383-CID와 425마력을 포함하는 이 Plymouth 모델의 놀라운 사양을 언급하고 있습니다. 운이 좋게도 이 차량을 타고 즐거운 시간을 보낼 수 있었던 사람이라면 이제 이 차량에 우리가 가장 좋아하는 Looney Tunes 캐릭터와 같은 이름이 붙은 이유를 이해하게 될 것입니다. 빠른 자동차는 시대를 앞서갔을 뿐만 아니라 엄청난 힘을 가지고 있었습니다. 그것은 심지어 2006 Fast and Furious 영화에서 역할을 했습니다. 인생을 빨리 즐기라는 말은…

망구스타, 데 토마소

De Tomaso는 Elon Musk가 사진에 등장하기 오래 전에 우리에게 미래를 엿보느라 바빴습니다. 자동차 제조업체의 1967년 모델인 Mangusta는 세련되고 미래 지향적인 디자인의 정점에 있었습니다. 그리고 이탈리아어로 “몽구스”를 뜻하는 Mangusta는 어떻습니까?

화려한 모델은 경쟁자인 Shelby Cobra를 박살내기 위한 것일 뿐만 아니라 그렇게 하는 데 성공했다고 말할 수 있습니다. 이 멋진 자동차가 적을, 어, 라이벌을 불안하게 만들었다고 장담할 수 있습니다. 4년의 생산 기간 동안 우아한 스포츠 자동차는 8기통 엔진, 306마력, 최첨단 스타일 덕분에 필수 차량이었습니다.

쉐보레 템페스트

제너럴 모터스는 1960년에 폰티악 템페스트를 선보였을 때 엄청난 믿음의 도약을 하고 있음을 인식했습니다. 어쨌든 그 당시에는 소형 자동차가 흔하지 않았습니다. 그 이후로 많은 것이 변한 것은 분명합니다.

그렇다면 무엇이 그렇게 뛰어난가? 은퇴한 폰티악 엔지니어 Malcolm R. McKellar는 자랑스럽게 “Mac”을 회상하며 “4기통 Tempest는 부드럽게 운전하는 자동차였습니다.”라고 말했습니다. 이 획기적인 차량은 비싼 가격표 없이도 스포츠카의 안정성과 고품질 혁신을 특징으로 했습니다. 왜 그것을 숭배하지 않습니까?

225 뷰익 일렉트라

1960년대에 Buick이 Electra 225를 출시했을 때 즉시 토론이 벌어졌습니다. 자동차의 거대한 225인치 길이는 그 이름을 부여했지만 새로 디자인된 버전에는 여러 가지 다른 개선 사항도 있었습니다. 정확히 무엇입니까?

225는 펜더 전면에 그려진 화려한 “Electra 225” 배지만큼 인상적이었으며, 파워 브레이크와 스티어링이 표준이었습니다. 그렇다면 “듀스와 쿼터” 모델이 고속도로를 장악한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 뷰익 럭셔리의 절정, 한마디로

올즈모빌 토로나도

우리의 다음 클래식 자동차는 제작에 8년이 걸렸지만 Electra 225만큼 화려하지는 않았을 수도 있습니다. Ford Thunderbird에 많은 돈을 쓰고 싶지 않은 사람들을 위한 저렴한 대안이 되도록 의도되었습니다. 또는 오늘의 다른 고급 모델.

Oldsmobile이 1966년 모델을 공개했을 때 그것은 우리가 이전에 본 어떤 것과도 달랐습니다. 제너럴 모터스(General Motors) 최초의 이 아름다운 자동차는 전륜구동으로 빠르게 팬의 사랑을 받았고 모터 트렌드(Motor Trend)가 자랑스럽게 표현한 것처럼 “미국 자동차 산업에서 상상력이 풍부한 엔지니어링과 세련된 스타일의 부활을 상징”했습니다.

컨버터블 크라이슬러 300F

Chrysler 300F는 이전 모델보다 더 가볍고 견고한 디자인으로 역동적인 만큼 매력적이었습니다. 그리고 우리는 더 쉽게 접근할 수 있도록 바깥쪽으로 휘두를 수 있는 자동차의 앞좌석만을 말하는 것이 아닙니다.

이 놀라운 모델이 우리 목록에 포함된 이유는 무엇입니까? 스타일, 성능 및 지능은 모두 1960년대 걸작에 존재했습니다. 300F는 접을 수 있는 패브릭 루프와 호화로운 가죽 인테리어까지 스타일리시한 만큼 스포티했습니다. 거대한 프론트 엔진과 후륜구동을 갖춘 참신한 디자인이 그 시대의 가장 인기 있는 자동차 중 하나가 된 것은 놀라운 일이 아닙니다.

드 빌 캐딜락 쿠페

Coupe de Ville의 최신 기능은 라디오에서 에어컨, 희미한 헤드라이트에 이르기까지 별거 아닌 것처럼 보일 수 있습니다. 그러나 과거에는? 캐딜락은 해당 분야의 선구자였습니다. 이야기가 많은 1960년대 모델은 화려한 놀이기구의 필수 아이템으로 여겨졌습니다.

우수한 장비를 탑재한 것 외에도 자동차의 육중한 외관은 군중들 사이에서 눈에 띄었습니다. 이것이 The Sopranos에서 우리가 가장 좋아하는 마피아 인물 중 다수가 이 비싼 모델을 운전하기로 선택한 이유일 수 있습니다.

알파로메오 지브리

마세라티는 이 클래식 자동차의 운전대를 잡을 만큼 운이 좋은 사람들을 안심시켰습니다. 그리고 그것이 어떻게 나타나는지에 따라? 아니요, 그들은 거짓말을 한 것이 아닙니다. 1966년 출시된 이후 기블리는 자동차 산업을 지배해 왔습니다.

그것은 Sports Car International의 1960년대 최고의 스포츠카 목록에 올랐을 뿐만 아니라 오늘날에도 여전히 감탄스러운 시선을 끌고 있습니다. 예, 상징적인 마세라티는 오늘날에도 여전히 생산되고 있습니다. 날렵한 모양과 빠른 가속력을 감안할 때 상당한 비용이 든다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.