USS ジョージ HW ブッシュ (シャッターストック/gmeland)
世界経済の中で最も儲かる部門の 1 つは防衛ビジネスです。防衛産業は米国だけで 3,890 億ドルの売上高を生み出しており、ロッキード・マーティンやその他のこの分野の大手企業が存在します。世界中で7,600億ドル以上の利益を誇っています。その資金の大部分は航空機技術から得られています。
軍事ビジネスは、特に他の産業と比較して比較的若い歴史を考慮すると、著しく収益性が高く、価値があります。1909 年にアメリカ陸軍通信隊がライト モデル A に 30,000 ドルを支払ったとき、彼らは最初の戦闘機を入手しました。1世紀後のアメリカの国防予算は6,861億ドルです。
アメリカ合衆国の軍隊は比類のない軍事技術力を持っています。米国政府は、最先端のテクノロジーを使用して国の兵器の研究、作成、改良に数十億ドルを費やしてきました。この資金の大部分は、船舶、飛行機、戦車の購入に使用され、これらはすべてアメリカの技術的および軍事的進歩を支えています。これらの車が世界で最も高価な理由がわかるでしょう。

1. ボーイング V-22 オスプレイ ベル

1989 年にサービスに参加
製作会社: ベル テキストロン & ボーイング
価格: * 1 億 1,800 万ドル
ベル ボーイング V-22 オスプレイは、世界トップクラスの防衛企業 2 社によって開発されました。1980 年代後半の軍事危機により、新しい垂直離陸、長距離、高速航空機の必要性が浮き彫りになり、国防総省はボーイング社とテキストロン社を雇用して、可能な限り早くマルチミッション航空機の製造を開始しました。1989年、V-22オスプレイが初飛行した。

ベル・ボーイング V-22 オスプレイ Twitter @bullseye2100
オスプレイは従来のヘリコプターと同様に動作するように設計されています。しかし、オスプレイはターボプロップに典型的な高速、長距離巡航能力を備えており、実用性と致死性の両方を備えています。V-22 オスプレイは海兵隊、空軍、海軍、陸上自衛隊で使用されています。
ベル・ボーイング V-22 オスプレイは開発に長い時間がかかり、開発中に多くの論争を引き起こしました。最初はかなり高価でしたが、価格は上がり続けました。ある中尉は、オスプレイの信頼性を裏付ける記録を捏造したとして、2001年に職務を解かれた。これらの挫折にもかかわらず、2005 年にオスプレイは本格的に生産されました。

2. USS ジェラルド・R・フォード

2022 年に就役 (未定)
製作会社: Newport News Shipbuilding
価格: * 130 億ドル
2005 年 8 月 11 日に、この巨大な軍艦の建造が開始されました。式典では、ノースロップ・グラマン社が鋼鉄を切断して、空母のサイドシェルの一部として使用される15トンの板を作りました。数年後の 2009 年 11 月に、そのキールが置かれました。

ジェラルド・フォードの洗礼式 @verge / Twitter.com USS
ジェラルド・R・フォードは、かつては世界最大の航空母艦であると同時に、史上最も高価な軍艦の 1 つでした。この驚くべき技術的成果は、15 年以上前に始まった建設全体を通して、完成までに数年の歳月と数千人の労働者を要しました。
2017 年、USS ジェラルド R. フォードは最終的に海軍に引き渡され、多少の遅れを経て就役しました。この船の機能の大部分はテストされ承認されていますが、予定されている下船は 2022 年のある時点までありません。

3. スピリット、ノースロップ・グラマン B-2

1989 年にサービスに参加
制作会社: ノースロップ グラマン
価格: * 21 億ドル
ノースロップ グラマンは、年間収益が 300 億ドルを超え、世界有数の防衛メーカーの 1 つです。B-2 スピリットは、ノースロップ グラマンの最も有名な発明の 1 つです。ステルス爆撃機としても知られるこの大型戦略爆撃機には、強力な対空防御を突破できる技術が装備されていました。

B-2 スピリット ノースロップ グラマン @ron_eisele / Twitter.com
B-2 スピリットは、通常のミサイルと熱核ミサイルの両方を搭載できる 2 人乗り専用の航空機です。このノースロップ・グラマン社のジェット機の初飛行は 1989 年に行われ、2000 年まで製造されました。1990 年代のステルス爆撃機は、法外なコストのためにプロジェクトの寿命が短かったにもかかわらず、現在も運用されています。21個作られました。
B-2 が早期に退役した理由の 1 つは予算の問題でした。空軍はこれらのステルス爆撃機を2058年まで使用するつもりだったが、2019年度予算ではアメリカ空軍は遅くとも2032年まで使用することが求められていた。B-1 の退役日も同様に 2036 年に繰り上げられました。

4. バージニア級潜水艦

2004 年に就役
製作会社: Newport News Shipbuilding、General Dynamics Electric Boat、Huntington Ingalls Industries
価格: * 25 億ドル
General Dynamics と Huntington Ingalls は、これらの信じられないほど高速な SNN 潜水艦を開発する契約をアメリカ海軍から獲得しました。最新の海中アプローチはバージニア潜水艦です。それは筋肉だけではありません。情報収集の面でも非常に高度で技術的にも進んでいます。ロサンゼルス級潜水艦のうち数隻は退役したが、バージニア型潜水艦に置き換えられつつある。

ポール・J・マーティン/シャッターストック、バージニア級潜水艦
しかし、初期の技術的障害は克服され、バージニア級潜水艦は最終的にかなり驚くべき武装を獲得しました。彼らには、高エネルギーレーザー兵器システム、更新された救助装備、強化されたソナーシステム、フォトニックマスト、および9人用のロックアウトチャンバーが与えられました。船舶制御システムは光ファイバーによるフライ・バイ・ワイヤーになりました。3512B V-12 船舶用ディーゼル エンジンは、バージニア級潜水艦に動力を供給します。
バージニア潜水艦 1 隻の建造コストは 28 億ドルです。計画されている 66 隻の新しいバージニア潜水艦のうち 6 隻が現在発注されています。2004 年以降、17 機が完成しました。少なくとも2060年まで、場合によっては2070年まで稼働し続けることになる。

5. ノースロップ グラマン アドバンスト ホークアイ モデル E-2D

1960 年に軍に参加
製作会社: ノースロップ グラマン
価格: * 2 億 3,200 万ドル
空母機能を備えた全天候戦術 AEW (空挺早期警戒) 航空機は E-2 ホークアイです。アメリカ海軍は、1950 年代後半に設計されたツインターボボートを取得した最初の軍部門でした。E-1 トレーサーは生産中止となり、E-2 ホークアイが後継となりました。

シャッターストック / ノースロップ グラマン E-2D アドバンスト ホークアイ ©viper-zero
ノースロップ・グラマン社の航空機は、E-2B および E-2C 技術の追加など、無線通信とレーダーの性能を向上させるなど、長年にわたって切望されていた多くのアップグレードの恩恵を受けてきました。E-2D ホークアイの初飛行は 2007 年に行われました。ターボプロップ エンジンの音から「ハマー」というあだ名が付けられました。E-2 は米国およびその他 7 か国で使用されています。
戦闘機サイズのステルス機は E-2 アドバンスト ホークアイの APY-9 レーダーで探知可能です。APY-9はスホーイSu-57、成都J-20、瀋陽J-31などの第5世代戦闘機を狙うことができると言われている。APY-9 は、初期の UHF レーダー システムの問題に対処するために、ロッキードとノースロップ グラマンによって開発されました。

6. F-15 イーグル

1972 年にサービスに参加
製作会社: ボーイング、マクドネル・ダグラス
価格: * 4,310 万
ドル ボーイングは子会社のマクドネル・ダグラスと協力してマクドネル・ダグラス F-15 イーグルを開発しました。双発戦術戦闘機はどんな天候でも飛行可能です。UAF は 1960 年代後半に大手防衛請負業者からの専用制空戦闘機の多数の計画を検討しました。

F-15E ストライクイーグル | Twitter.com / @kadonkey
ボーイング社のレイアウトに決定しました。設計の実装には 1967 年から 1972 年までの 5 年かかりました。世界で最も効果的な現代ジェット戦闘機の 1 つである F-15 イーグルは、空戦で 100 勝 0 敗を超えています。イスラエル空軍とアメリカ空軍はどちらも F-15 イーグルを愛用しています。
F-15 イーグルの最新型の 1 つである F-15E は、今後も長年にわたって使用され続けるでしょう。また、国防総省は州空軍が使用するF-15Cを12機の新型F-15X戦闘機に置き換える計画だとも言われている。F-15Eは、機体稼働時間数が少ないことと主な空対地機能のため、しばらくは運用が続くだろう。

7. E-2Dホークアイ

製作会社: ノースロップ・グラマン価格
: * 2 億 3,200 万ドル
E-1 トレーサーの後継として設計されたツインターボ E-2 ホークアイは、製作会社ノースロップ・グラマンによれば、海軍にとって「ゲームチェンジャー」です。空中早期警戒機はE-2Dです。あらゆる気象条件下で飛行することができ、空母としても使用可能です。この素晴らしい航空機の製造は、初飛行を行った 1960 年に始まりました。

E-2Dホークアイ | Twitter.com / @northropgrumman
これらのノースロップ・グラマン航空機のほとんどは海軍によって運用されています。最終的には、グラマン C-2 グレイハウンドが E-2 から作成されることになります。これまでに 313 機の E-2 ホークアイ航空機が製造されています。E-2 は「スーパー ファッド」、「ハマー」と呼ばれ、後者はそのエンジンから発せられる騒音に由来しています。
アビオニクス パッケージは、E-2D ホークアイと前述の E-2D アドバンスト ホークアイを区別するものです。新しいアビオニクス スイートには、改良されたミッション コンピューター、レーダー スイート、飛行管理、統合衛星システム、新しいエンジン、空中給油を容易にするガラス コックピットに加えて、APY-9 レーダーが含まれています。

8. ズムワルト級駆逐艦 DDG 1000

2016年入社
制作会社：バス鉄工所。
価格: *70 億ドル 
ステルス艦の最高峰であるズムウォルト デストロイヤーは、陸上作戦に重点を置いた誘導ミサイル破壊ステルス艦です。この対空艦は最高速度 30 ノットを達成でき、他の巡洋艦や駆逐艦よりも大幅に大型です。アメリカ海兵隊が使用しています。

ルーカス・プロシュ/シャッターストック DDG 1000 ズムワルト級駆逐艦
ズムワルトは 2 基のロールスロイス製タービンで推進されており、現時点で 225 億ドルのプログラムのタービンのうち 3 基が完成しています。計画されていた 32 基のうち 2 基が現在稼働しています。1 つ構築すると 70 億ドルの費用がかかります。ズムウォルトの船舶コンピューティング環境インフラストラクチャのコストが高いことが原因です。
ズムウォルト号の命名者は、その歴史の重要な側面です。18年目の海軍作戦部長はエルモ・ズムワルト提督であった。彼は海軍の雇用慣行を変え、下士官の生活の質を向上させ、高まる人種的緊張を軽減した。ズムワルト提督は海軍に 32 年間勤務しました。

9. B-52 ストラトフォートレス

1955 年に就航
製作会社: ボーイング
価格: * 1,443 万ドル
1952 年に B-52 ストラトフォートレスが初飛行し、その後 1950 年代半ばに NASA とアメリカ空軍に導入されました。これまでに744台が製造されています。当初は 6 基のエンジンを搭載した直翼機となる予定でしたが、B-52 は現在、翼を広げた 8 基のターボジェット エンジンを備えています。冷戦時代には B-52 が建造されました。

B-52 ストラトフォートレス | Youtube.com / MOTORIZADO
冷戦中、ボーイングは抑止任務で核兵器を搭載するために最初に B-52 を設計しました。したがって、B-52 が戦闘中に投下したのは核弾ではなく通常弾のみです。「ストラトフォーテス」という用語が使用されることはほとんどありません。B-52の空軍の公式愛称は「BUFF」です
いくつか例を挙げると、B-58 ハスラー、B-70 ヴァルキリー、B-1 ランサーなど、より洗練された爆撃機が多数存在するにもかかわらず、ストラトフォーテスが運用され続けている理由は、ストラトフォーテスの並外れた性能のためです。また、亜音速が速く、ランニングコストも低く抑えられます。2050 年代にはこれらの爆撃機が使用されるようになるでしょう。

10. ポセイドンプレーン P-8A

2013 年にサービスに参加
制作会社: ボーイング
価格: * 2 億 5,600 万ドル
2013 年にデビューし、2009 年に最初の試験飛行を完了した海上哨戒機、ボーイング P-8 ポセイドンは、ボーイングのもう 1 つの傑作です。ギリシャ神話の海の神にインスピレーションを受けて、この ASW および ASUW 航空機を表すポセイドンという名前が付けられました。2019年1月現在、8棟が建設されています。

P-8A ポセイドン / Twitter.com / Izvestia_ru
アメリカ海軍は、RAAF、RAF、RNoAF、RNZAF、ROKN とともにポセイドンを使用しています。打ち上げが成功した後、海軍航空システム司令部は 2013 年に全速力で製造を再開しました。ボーイングはポセイドンの建造に 20 億 4000 万ドルの契約を獲得しました。
しかし、ボーイング社が常に契約を保証していたわけではない。ロッキード社との固定価格契約が締結されたが、理由は不明で破棄された。ボーイング社の提案はロッキード・マーティン社とBAEシステムズの提案を破ったが、後者は契約競争の再実施で「政治的に非現実的」すぎると判断された。

11. U-2 ドラゴンレディ

1957 年に軍に参加
製作会社: ロッキード・マーティン
価格: *910 万ドル
「ドラゴンレディ」としても知られる U-2 は、非常に高い高度まで到達できる単一エンジンを備えた偵察機です。CIAによって飛行され、現在アメリカ空軍によって使用されています。天候や時間に関係なく、ドラゴンレディは情報を収集します。NASAもそれを活用しています。

Twitter.com および @marklanebiz の U-2 ドラゴン レディ
1953 年、ロッキード マーチンはドラゴン レディの最初のデザインを発表しました。その直後、冷戦中に初めてベトナム、キューバ、中国、ソ連上空を飛行しました。現在の Dragon Lady ユニットの価格は 910 万ドルで、1955 年の 1,000 倍以上です。
ソビエト連邦は、競技段階でドラゴンレディの高高度飛行能力に対する大きな需要と評価の理由でした。冷戦中、ソ連の戦闘機、レーダー、ミサイルが 3 つの主要な懸念事項でした。設計者は、装置の反撃に加えて、別の概念を考えました。ソ連軍の手の届かない上空を飛行するだけではどうでしょうか。

12. ボーイング T-7 レッドホーク

2018 年にサービスに参加
製作会社: ボーイングとサーブ グループ
価格: *92 億ドル
2016 年、ボーイングとサーブ グループが製造した T-7 レッドホークが初飛行を行いました。レッドホークはこれまでに 2 台しか生産されておらず、設計はまだ継続中です。非常に熟練したトレーナーです。これはノースロップの T-38 タロン プロジェクトに代わるものです。レッドホークの設計に関する議論は 2003 年に始まりました。

Twitter.com / @Defence_blog / ボーイング T-7 レッドホーク
レッドホークは恐るべきステルス機であるようで、待った甲斐があったことが証明されました。タスキーギ航空兵は、飛行機の尾翼を明るく赤く塗ることで有名で、レッドホークの名が与えられています。
最近、さらにいくつかの Red Hawk の開発が行われました。パーデューとの提携の一環として、サーブは米国に製造拠点を設立すると発表した。TXは工場で生産されることになる。さらにボーイングは、F-5/ドルニエ・アルファを武装レッドホークに置き換えると宣言した。

13. TG-16A航空機

2011 年にサービスに参加
製作会社: DG Flugzeugbau
価格: *480 万ドル
このグライダーはドイツのメーカー DG Flugzeugbau によって製造されています。グライダーは二人乗りのクラスに属します。アメリカ空軍は DG-1000 に TG-16A という名称を与えました。Blanik TG-10 は、TG-16A に置き換えられるように選択されました。USAF アカデミーの士官候補生は、TG-16A グライダーで飛行の練習をすることができます。

TG-16A グライダー on Twitter.com / @kadonkey
飛行練習機のアイデアがロッキード・マーティン、ボーイング、ノースロップ・グラマンなどの米国企業によって提出されたかどうかは不明である。それでも、2011 年に TG-16A は空軍士官学校に統合されました。さらに、米国空軍士官学校曲技飛行デモンストレーション チームも主要な競技用航空機として使用しています。
TG の 59 フィートの翼を広げると、曲技飛行に最適です。TG-16A 計画のスパン 66 フィートの翼は、制限付き曲技飛行の認定を受けています。DG1000T エンジンはタンデム コックピット後方のパイロンに配置されています。プロペラはDG社が設計・製造した。

14. シーウルフ級潜水艦

1997 年にサービスに参加
制作会社: ゼネラル ダイナミクス電気ボート部門
価格: * 30 億ドル
この部門の有名なユニットは、海軍のシーウルフ級潜水艦です。ジェネラル ダイナミクス エレクトリック ボートは、1983 年に最初のシーウルフ級 SSN を設計しました。バージニア級がシーウルフに代わって以来、現在 3 隻が使用されています。シーウルフは 1989 年から 2005 年にかけて建造され、1997 年に正式に就役しました。

シーウルフ級潜水艦 @ INDOPACOM / Twitter.com
シーウルフの航続距離は無限です。海軍によると、彼らの持久力を制限しているのは船上の食料供給だけだという。これらの頑丈な SSN は、音を立てずに最高速度 35 ノットに達することができ、一度に 14 人の士官が操縦します。
シーウルフはその耐久性にもかかわらず、艦隊が小さい。シーウルフ級は3隻しかありません。シーウルフの生産コストの高さが希少性の原因でした。冷戦後の極めて厳しい予算制限により、軍は予算削減を余儀なくされた。より小型のバージニア級は、これらの制約の結果として設計されました。

15. グローバルホーク RQ-4

1998 年にサービスに参加
製作会社: ノースロップ グラマン
価格: * 2 億 2,270 万ドル
RQ-4 グローバル ホークは、開発中に Tier II+ に指定された高高度の遠隔操縦監視航空機です。ノースロップ・グラマンの一部門であるライアン・エアロノーティカルが当初その設計を担当していました。グローバルホークが果たす責任は、U-2 ドラゴンレディの責任に匹敵します。ノースロップ・グラマン社の航空機は、高解像度の合成開口レーダーを使用して体系的な監視を行っています。

RQ-4 グローバルホーク / Twitter.com / @starsandtripes
Global Hawk は長距離 EO/IR センサーをさらに活用しています。この航空機は 1 日で 40,000 平方マイルの地形、つまり韓国またはアイスランドほどの面積をスキャンできます。このプログラムには総額 100 億ドルの費用がかかりました。研究開発費は、1 台あたり 1 億 3,140 万ドルから 2 億 2,270 万ドルの範囲にあります。
RQ-4 の赤外線および可視光イメージャは、もう 1 つの注目すべき機能です。ジンバル付きセンサー パッケージはそれらによって共有されます。同じ光学系を共有しているため、伸縮が可能です。妨害システム、レーダー警報受信機、レーザー警報受信機を含む AN/ALR-89 自己保護スイートもグローバル ホークに搭載されています。